凯美瑞真的是B级车最差的吗？

你二逼吗？凯美瑞销量b级车一直遥遥领先，要是最差还有这么多人买？他们都傻吗？凯美瑞是世界的

不知道楼主是男还是女啊，这里呢，有几个观点，当然也是自己个人的观点，看看帖子是七天前发出来的，但愿你还能看到吧。首先有个寓言故事，《小马过河》，这个故事听过吗？没听过就去百度一下吧，主要讲述道理就是，听信别人的观点，不如自己亲自去体验，所谓实践出真理啊！再则来说，你所说动力差，那差哪了呢？这里声明一下我不是销售员，也不卖这个凯美瑞，但是道理是相通的，我本是来说也是有七年驾龄的司机一位。你要先问问自己，买车为了飙车吗？既然你不飙车，那动力也就是商用或家用，那主要就是外观、面子和舒适，你看的这款车你亲自试过吗？舒适性如何？如果基本的座椅都感觉不对劲，视线也不舒服，那还谈什么动力啊，直接就被自己pass掉了吧。那么如果舒适型过关，那就看看换挡的平顺性吧，凯美瑞这个应该是用at爱立信的变速箱来的吧？一般来说at的换挡应该有些顿挫感才对，不过这个凯美瑞应该比较平顺，毕竟20多万的价位在那摆着，全域锁止的变速器结构在那摆着，所以应该是不会感到顿挫才对，简单来说，拥有全域锁止功能的at基本就实现了cvt的平顺了。那么再说动力，如果你说的是提速超车的动力是否够的话，那说明你是一个喜欢开快车的人，其实超车主要看的是什么？提速主要看的是什么？这些你要弄明白才行哦！马力管的是车跑的快不快，扭矩是管的车有劲没劲，所以如果你选择的车马力足够，提速应该不是问题才对吧！再说往上说的动力最差问题，这个估计是涡轮增压和自然吸气互怼的问题吧。大部分人都认为涡轮增压发动机的车辆会比自然吸气的要强大，当然这是在同等排量来说的。但是这个世界有句话叫做，存在即合理。为什么日本车几乎都不用涡轮增压？马自达尤为特殊主要是在自吸这一个领域中，他们做的最优秀，当大部分商家用涡轮增压时，他们在压榨自吸发动机的最后剩余价值而已，这个不是说他们没有能力去研发涡轮增压，而是因为就目前开发的车子而言，用自吸就已经够用了，而且自己的自吸发动机，还有提升的空间，所以不用去做调整而已。当然，有最新的新闻说，凯美瑞有研发配置涡轮增压发动机的趋势，有望在今年配置上，当然这是一个新闻而已，具体上不上没人知道。但是涡轮增压其实在我看来就是为了迎合中国人的消费罢了，买车这个东西，只有自己试试才能知道它的提速是不是很烂。试车时，主要就试一下0-100的加速时间，然后看看你的码表和转速是不是相差很大，如果调档及时，没有疲软的感觉，那么所谓的动力不足就是一句谣言而已，至少对于你来说，这车的动力够了。当然别的品牌的车可能更优秀，但是你喜欢的就是对的，难道不是吗？

回复 sini717：凯美瑞和迈腾哪个好一些，能帮忙对比一下吗？准备买车，这两款不知道选哪款好

所有的b级车出来的时候，都会被拿来和凯美瑞比，比来比去，可能会有某一方面比凯美瑞好，但是最后综合的结论一定会是凯美瑞最好！

迈腾，帕萨特操控好无疑，凯美瑞综合看不错的，就是开起来方向盘稍重，如果多人乘坐不如迈腾，帕萨特后排空间大，这点比老款凯美瑞差一些，另外，大型车的指向都不精准，帕萨特你可买AT变速箱那款。

ats.君威GS摆那的，买就完事，想天天烧胎，战斗它们也不行。那么是否考虑一下保时捷911.奥迪rs，宝马m，奔驰amg，GTR这些。

应该说：在B级车里，凯美瑞的动力不是最好的，但其他方面却是最均衡的。说它是“最差的”显然背离了事实，相反应该说：大部分B级车综合品质不如凯美瑞。

起步慢一秒，我记得开摩托时，起步就没那部车能超我，呵呵，有啥用、高速开个140，很轻松只要2000~2500转，已收到一张超速罚单，哎~能开这速度已经秒了95%的人，因为不是谁都这么玩命开，比你快的都是疯子。

这个问题其实不是一个很有意义的话题。因为，你要看看你是否每次开车都是急加速。另一个，看看你的取舍。基于B级车的成本与利润，一个动力很强的车，在操控，舒适性，耐用性，维保费方面就会弱。所以，最终如何，你要看你的需求，将车的特点与你的需求结合，尽力做到对于不喜欢的负面影响力最小，即可。