柴油机油问题到底是什么情况？
小弟菜鸟，最近关注小五，对柴油版比较有意向，如果没有机油增多这事基本就它了。请问老鸟们，这机油增多是普遍还是个别？如果是普遍，勤换机油可以么？
我以前在4S店买的汽油H5，家里还有柴油皮卡这些，我朋友都买的柴油H5，汽油太费油了，柴油6-8毛左右一公里，我汽油一块多，网上可以的，还有4S店不卖你，直接打长城电话，只是4S他们不愿意卖，他情愿你买风骏皮卡和H6这些，这些是走量的车型，H5销量低，卖一台估计没什么意思
柴油机就要保持比较高的转速，2000多转，长期低转速肯定积炭严重，1档20，2档40，3档60这么开就没什么问题，中国这么多柴油皮卡，大家还不是一样买，长城一个月皮卡销量几万辆，其他一些牌子，江铃之类的加起来也很多，柴油还是能买的
不是驾驶的事，我这老乡不暴力驾驶再说在北京那种首堵路况下怎么暴力驾驶山东小东自称是路怒驾驶他改了直排随便操柴油车和汽油车不一样，还是暴一点好按汽油的开法非拖挡不行共振严重
有的增多，有的不增多，貌似厂家现在没有啥办法彻底解决问题，车友们有上撸挂的，有改直排的，如果你觉得机油多点不碍事，勤换机油也可以。我的车保养完跑了六千公里，机油增多不明显，也就一两毫米，可以忽略
说漏了一点，如果车子启动了自洁，把转速尽可能的踩高，我的习惯是踩到2500转以上并维持住转速，这样可以提高排气温度以帮助DPF更好的燃烧，缩短DPF自洁的时间。
机油为什么会增多，从原理上很好理解，DPF中文名叫颗粒捕集器，如果发动机燃烧不完全排出的碳烟过多，就容易堵了DPF，于是电脑是傻的，只晓得根据DPF上的压差传感器过来的信号和预设的程序，一个劲的自洁，如果自洁时间过长的话，柴油过多渗到机油里，就造成机油增多。机油增多被柴油稀释的坏处，自行百度。想不机油增多，除了别加劣质油以外，平时开车也要注意尽可能把转速踩到绿区以内，以维持发动机燃烧效率尽量的最佳化，减少燃烧不完全排出的碳烟量。另外还有一招，就是加LU挂，由外挂电脑来优化燃烧工况达到最佳。
新车基本没问题，跑到二万以上试试，除非你天天一百公里以上距离的跑高速自洁还能正常点，如果经常城区道路自求多福吧，如果北上广之类的大城市，那基本没救了！
我大概保持在6500公里以内，我这农村车能跑的开，一直加中国石油的油，自洁都在600公里以上一次，时间十几秒