请问胎压监测外置的还是内置的好？

胎压监测如果自己高配版本的顶配车型有的话，加装最好是到4S店去加装一个原厂的，这样可以直接连接到车辆的行车电脑仪表盘或者是中控上去，非常美观而且实用，就算价格高一点也愿意要原厂件，如果是高配车型没有的，可以自己加装胎压监测的，胎压监测有外置和内置的两种，一般不建议加装外置的，外置的牢固性不好，而且加装外置的一般不做动平衡了，高速行驶的时候容易出现抖动的情况，建议还是加装内置的胎压监测，首先要美观很多，而且稳定性性要好的多，加装后必须做动平衡

胎压监测还是有一定的必要性，关键时刻可以让你及时知晓车辆的轮胎的状况，可以避免很多事故和悲剧。一般来说你可以自己选择第三方的那些胎压监测系统，价格500左右的一些大品牌的都挺不错的，自己可以上网多注意看看就可以的，同时也可以自己直接到当地的汽配城的一些相关的改装店那里看看就可以的。一般平时自己也要注意检查胎压状态，保持合理范围比较好的。

现在如果在网上购买胎压监测的话，一般有内置胎压监测和外置的胎压监测，如果是动手能力强的，可以购买外置的胎压监测，回来自己安装都是可以的，外置的胎压监测，虽然说稳定性不是很好，不需要担心有遗失或者脱落的情况发生，但是相比之下，还是建议选择内置的胎压监测，首先美观度上要好得多，第二稳定性比外置的要强得多，内置的胎压监测安装需要扒胎后安装，需要给车胎做动平衡检测的，而外置的胎压检测，安装好之后并不会做动平衡，在高速行驶的时候，感觉是完全不一样的，

楼主车辆经常跑高速应该以日常行车前，经常检查轮胎外部状况为主，加装胎压监测为辅，车辆胎压监测有利于行车预警安全。内置和外置这两种胎压监测的价格基本相同。而且都是直接式的胎压监测，准确性都已经很高了。相对来说还是内置式的更准一点，而且不容易丢，这个是比较好的优点。外置式的优点就是安装方便，但是安装之后有的也需要做动平衡，并且现在的外置式胎压监测安装时运用了防盗螺丝的设计，拆卸必须要使用专用工具。如今市场上的胎压监测大都采用GE芯片方案，国内的绝大多厂家采用英飞凌的居多，英飞凌的经济性较好。性价比方面也挺高。

内置胎压，外置胎压的优缺点：内置和外置主要指的是胎压监测传感器的位置，外置传感器位于气门嘴，所以安装起来也非常方便；而内置传感器则位于轮胎内部，安装时需要拆下轮胎，必须有专业人员操作，而且还会产生120元左右的安装费用，因此，很多车主出于经济角度考虑选择了外置传感器。内置传感器而内置胎压监测之所以贵，当然有贵的道理，首先它在轮胎内部，所以受外部环境的干扰要少，特别是冬季和夏季，不会受气温的影响而出现数据的偏差，试想一下，如果胎压数据出现偏差，是不是会让驾驶者提心吊胆，从而影响行车安全呢？其次，内置胎压监测在防盗性方面也要优于外置胎压监测，由于外置传感器直接裸露在气门嘴的位置，虽然也具备一定的防盗性，但是只要有工具都能取得下来，有人说，被偷了补一个就是了，殊不知传感器在出厂时都具备唯一的ID，如果被盗匹配起来是非常麻烦的。内置胎压监测虽然成本比较高，安装也很麻烦，但实际效果和后期保养都要方便很多，可以称得上真正的一劳永逸，当然内置胎压监测也不是十全十美，比如传感器如果失效，换起来还是比较麻烦的，当然这样的几率还是比较小的，就综合来看，个人还是比较推荐内置胎压监测。

外置的优点：安装比较简单，基本上自己就能解决；价格不会太贵。外置的缺点：防盗性较差，因为基本上同一个牌子所使用的拆卸工具是一样的，这就可以把同牌子的外置传感器都拆下来了。内置的优点：由于内置胎压监测是装在轮胎的内部，用带有传感器的气嘴代替原有的气嘴，所以露到外面的部分较小，并不会凸出到轮毂外面，安装完成之后基本上就没有问题了。内置的缺点：安装比较繁琐，基本步骤是：卸下四个*、拆轮胎、放气、重新充气、安装。胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。在汽车保养上发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽，那么轮胎胎压则是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。

可以说各有各的优点，只要根据自身需求选择就好。首先外置的优点是安装简单、价格较低。而内置的优点为胎压精度高、防盗、防掉。