大家都开多久轮胎对调的？内置的胎压监测还能对调吗？

冷车胎压在2.2~2.5之间都是正常的，一般建议的冷车胎压是2.5，这样油耗会更低，而且高速行驶的时候胎压能控制在3.0的安全胎压范围值之内，其实不同车型的轮胎胎压的要求都是不同的，对于轮胎胎压的最高和最低限制要求都是不同的，同一款轮胎装在不同的车型上胎压的要求都是不同的，所以最佳的胎压并不是一个固定的值，而是根据不同的车型来定的，每一款车型的标准胎压值都在车辆的用户手册上或者是油箱盖内侧还有车辆b柱下面副驾驶位置都有标注的，虽然说厂家给出了最佳的胎压值，但是也要随着温度的变化而改变，夏天温度比较热，建议胎压降低0.1~0.2，冬季温度比较低，建议胎压上调0.1~0.2，

可以不用拆胎压探头，直接重新配对，说明书是说按住某两个按键，然后去要配对的那个*放气就重新配对了。如果你是内置的显示频那种，没有按键的，就不知道了

如果是年里程低于两万的普通用户，没必要花钱做四轮换位，随车手册有关于如何换位的说明。胎压监测可以调整轮胎位置。

家用车，如果不是因其他问题造成轮胎偏磨严重的话，完全可以不对调轮胎。一般来说家用车一年也就一两万公里，跑个四五年也不会磨损太多，即使有点偏磨也不会造成多大损害的，四年左右，即使磨损不重也要更换轮胎了，为何？时间长了，轮胎胶质要老化的，为安全着想也要换掉了。如果势必要对调一下，那么胎压监测也要拿下来按位置重新装配的。

关于因使用时长或其他特殊原因等情况下的“汽车轮胎对调”问题，在百度知道上有许多“类似”的提问，回复过多次：提示车主关于这方面没有严格的、硬性指标或依据。主要因轮胎的品牌质量、轮胎层级、使用环境情况、个人操纵驾驶习惯等诸多原因所决定影响。例：不同情况下的“行驶环境路况”是影响轮胎对调（换）时间长短因素之一，又因个人车辆的使用环境不同，有较好的路况如城市道路，同时也有崎岖山路……所以，时间上肯定有长短不一，自然也存在“公里数”上的差异了。故：建议最好结合实际情况，参照实物（轮胎）的“表征”形成原因（轮胎磨损、损伤情况）为宜。建议参考以下内容：（1）在正常的环境条件（如路况较好，常在较平坦的水泥路面、柏油路面行驶等），在正确的操纵驾驶、及时维护车辆等条件下的轮胎正常磨损，且排除质量原因、未超过轮胎的“警示标记”等，在这些条件下可以考虑以2W公里较为适宜。当然也得参考实际磨损情况。此种情况下若对调（换）时建议前后对调、交叉对调等方式进行对调（换）轮胎，以延长轮胎的使用寿命。（2）如果“外因”影响下，特别如某些“不可抗”情况：环境的原因，经常在泥泞、坑洼、高低不平、雨雪等较“恶劣”环境下行驶时，轮胎易造成过早磨损，在排除底盘件均无异常情况，行驶当中若发现车辆有“异常”反应如：跑偏、轮胎跳动、胎躁增大等情况时，建议及时对调轮胎，再上路行驶检查，如果故障现象仍不能解决，则以换胎为主（此点也无特别的公里数限制）。特别强调此点的先决条件：A、车辆按正常的使用手册进行维护，且保持气压常处正常状况；B、除轮胎以外其他部件或部位均无任何故障的情况下。（3）若因操纵驾驶方法（人为原因）、轮胎质量等情况下造成轮胎的异常磨损，不管此时车辆行驶多少公里，及时对调轮胎检查，如仍不能解决，则建议更换。（4）老旧轮胎：在正常的行驶条件下，一定时间后轮胎会因一些外因造成不规则磨损，或因底盘故障导致偏磨、提前磨损、不规则磨损等多种情况下时。先以解决车辆故障为前提，再检查轮胎是否存在故障：A、如变形、磨损超过安全标记，此种情况以及时更换为准，无需对换，也与公里数无关。B、个别轮胎磨损程度不一、新旧程度不一时建议：较新轮胎装前轮，较旧轮胎装后轮，也可以进行左右互换，具体以实际情况再决定为准。（5）一些因车主自身原因造成的需要对轮胎进行对调（换）：A、个别车主因疏忽的或忽视车厂相关规定，前后花纹不一，建议至少保持前面二条或后面二条花纹的一致性，参照此文相关标准进行适时检查对调（换）、更换等。B、因气压原因造成的，平时一般很少有车主关注轮胎气压，即使知道，也常常忽略了这一个很重要的步骤，致使轮胎过早磨损、磨损不规则等。在未超出安全标记、轮胎无变形等情况下，可以先考虑对调（换）轮胎试车，如无异常则可行驶，反之更换。......进行轮胎的互换位（对换）、更换，原因还有许多，这里要求车主平时要加强一些个人某方面的意识培养与养成：如按车厂标准或要求对车辆及时维护意识、道路安全行驶意识等。适时的对轮胎对调（换）可以一定范围内减少轮胎因偏磨、过早磨损等“异常”磨损，延长轮胎的使用寿命，保证轮胎的安全使用性能。当然，如果不能通过对换解决某些故障时，建议以更换为准。

一般情况下，基本2W-3w公里就可以考虑做动平衡和倒换轮胎了，2W公里左右就可以考虑做动平衡了，综合一下，倒换轮胎的时候，动平衡一起做了更佳！内置胎压具体看车主手册