新车多少公里可以去拉高速？

新车过了磨合期后要拉高速，以提高发动机的性能。这是为什么呢?因为新车发动机经过初始磨合后，机件之间运转趋于协调。此时拉拉高速，让发动机保持高速运转一段时间，可以检验机器的极限工作状况，扩大机件材料抗拉、抗压、抗撞、抗扭的承受范围。尤其是在高温下工作，金属材料的强度可以得到大幅度提高，机件的整体性能可以得到进一步增强。若想去拉拉高速就要选对时间，首先绝对不可以用第一箱机油去拉高速，第一箱，用这些带有大量碎屑的机油去拉高速，就会大大增加发动机的损耗，甚至造成不正常的磨损。

拉高速不是高速行驶，而是让发动机高转速行驶。你固定在一、二档转速上了4000跑十分钟就是拉高速了，而你六档跑120迈也不过2500-2600转，那不叫拉高速。现在的发动机部件都是数控机床精加工，不需要特意磨合的，况且发动机在出厂前都经过极限的高转速试运转。我的车五百公里后就长途旅行了，从北方到南方在高速上跑了两天多将近3000公里，好好的。

现在的车型其实并不是要刻意的去拉高速的，正常开就行。如果想拉一拉，可以考虑首保前，跑跑高速，然后进行保养

首保前啊。厂家说明书中并没有硬性要求汽车‘拉高速’，更没有统一的‘拉高速’标准。，新车在出厂之前，都会对发动机等主要零部件做规范的磨合处理，达到一定要求后才会交付使用。正常行驶就是对新车最好的磨合。例如，车辆行驶时不要急加速、急刹车，还要避免过高的负荷。只需要按照路况行驶，运行一段时间后，汽车的动力性和经济性就会处于比较好的状态。此外，准确地完成保养手册上的项目是汽车性能最基本也是最有效的保障方式。对于新车而言，需要进行磨合的重点其实不是发动机，反而是刹车系统，因为新车的刹车片较厚，而且刹车碟涂有一些防锈油液，这需要车主在启用新车后，使用均匀的力道多踩几次刹车，以达到去除刹车碟油液的目的。如果车主盲目地极速行驶，一旦遇到突发状况，刹车系统很可能成为安全隐患。

拉高速根据自己的情况吧,不行就低档拉拉高转速.但必须首保结束磨合后进行.拉高速，为何要拉高速，大多车友只理解为排积炭，上发条之类，这是不科学的。主要目的是全面检验车在磨合后的最佳表现状态，即高速时发动机的工作情况能否达到峰值，有无异常声响，行走部分有无呆滞，高速时有无跑偏现象，操控怎样等等，有问题要尽快解决，别在日后成为隐患，你也可从中得到速度感与高速驾驭技巧。高速时排出的积炭应是微乎其微的，刚磨合好的车，是车这一生中最佳状态，以后车在各个方面，永远也超越不了此状态了，能在有限的时间内，保持住这一状态，也是很不容易了。建议拉高速前将机油机滤换了，有的車友说，我跑5000公里了机油还很清，不用换。3000公里时，在你车机油滤里的铁屑说明了一切，为不让发动机加大磨损，还是换了为上啊。

拉高速这个东西个人觉得。首保前拉也可以，首保后也拉也可以。做过首保的都知道，保养的时候放出的机油是非常清澈的。

首保前一天去拉。我个人感觉没必要拉高速，拉高速时候的发动机轰鸣声我就受不了，听着都心疼，有空了跑跑高速就好了。