前后对调轮胎定位吗？

这个基本都不需要的，因为这个对轮胎的整体的悬挂还有整体的数据，没有造成任何的影响，因此基本都不需要进行这个定位，后续你在车辆使用的过程中多注意检查，看看你的车有没有跑偏的情况，你的轮胎有没有偏磨的情况，如果有的话就及时的进行这些相关的定位调整，如果没有的话就根本不用理会吧，平时使用的过程中多加注意就可以。

车辆一般建议是每1万公里或两次保养，做一次车辆的四轮轮胎的交叉换位。定期给车辆做4轮交叉换位能有效的防止车辆出现跑偏的可能或车胎出现偏磨的可能，给车辆做4轮交叉换位，最重要的就是做动平衡了，在车轮在动态情况下，通过增加配重的方式，校正车轮各个边缘部分的平衡，给车辆的四轮轮胎做动平衡是为了让轮胎转的更加稳当

不跑偏，不啃胎，没必要做，只要做好动平衡就可以，四轮定位不要轻易做，原厂四轮定位参数最准确，做不好会适得其反的，希望我的回答会对您有所帮助！

正常的建议每1万公里做一次四轮的交叉换位，有一些4s店建议是每两次保养做一次四轮的交叉换位，坐四轮交叉换位能有效地防止车辆的跑偏和车胎的偏磨，做是交叉换位，最重要的就是做四轮动平衡。

正常情况下，轮胎的换位应该每10000公里进行一次。因为路面设计的关系，轮胎在正常使用的时候会出现肉眼不易察觉的偏磨，换位后可能会产生直线行驶轻微的跑偏，属于正常现象，行驶一段时间后自然消失。如跑偏严重，可以适当降低相反方向轮胎的胎压，以缓解跑偏现象（向右跑偏，降低左侧胎压，反之亦然，行驶一段时间后再将胎压充气到正常值）。但，这和四轮定位没有任何关系。轮胎换位的初衷是让四个轮胎均匀磨损，延长轮胎的使用寿命，如果每次换位都去做定位的话，在轮胎的正常使用公里数内（起码60000公里），岂不是要做6回？每次100元，可以买一条新胎了，是不是更加浪费啊？！当然，前提是车的四轮定位角度符合原厂的正常值！（补充一点，前后H型对调不能解决上面所述的轻微偏磨，前后X型对调是轮胎换位的最佳方式）