各位专家：请问前后轮胎调换后用做动平衡或四轮定位吗？

基本都不需要的，前后调换轮胎的话，基本对你的车辆的动平衡和四轮定位的数据没有任何的影响，后续的话自己多加注意，看看你的车辆的驾驶的状况吧，若离车辆驾驶的过程中感觉到跑偏比较严重的，都是感觉到底盘很沉重的，或者感觉到底盘很漂浮的，不稳定的，这个时候才需要进行相关的处理，不妨根据你的实际的情况，平时多加注意观察检查看看

怎么这么多说要做动平衡的！轮胎只要不从轮毂上扒下来就不用做动平衡，动平衡就是轮胎转动的时候保证离心力的重心还是在圆心，没从轮毂上扒下来为啥要做动平衡？

轮胎只要从轮毂上面拆卸下来，补胎或者更换新的轮胎，都是需要做轮胎动平衡，粘贴或者敲上平衡铅块配重的。前后对调不用。希望我的回答能够帮助到您,如满意请采纳。

不跑偏，不啃胎，没必要做，只要做好动平衡就可以，四轮定位不要轻易做，原厂四轮定位参数最准确，做不好会适得其反的，希望我的回答会对您有所帮助！

不跑偏，不需要四轮定位，非单导向轮胎换位:1.全尺寸备胎.5000公里轮胎换位一次,每次须打动平衡,可采用五轮逆时针循环换位法.即第一次换位时,将备胎换入右前位置,把原右前胎当备胎,右后上左前,左前到左后,左后到右后.第二次也是以此类推,在跑到40000公里后,花纹一致可续用此法,如感觉哪一个花纹稍浅,可取之当备胎,其它还须循环换位.2.备胎小一号非全尺寸的车友可采用交叉换位法.也须打动平衡.可5000-10000公里一换.即右前与左后.左前与右后互换,下次直接,即右前与右后.左前与左后互换.再下次右前与左后.左前与右后互换.以此类推.(就是要保证每个轮,都在不同的位置上,待上一个时期,因每个位置的受力点不同,会造成轮胎磨损不同.所以让各轮胎都遭受下受力不同的环境.这样才会使各胎磨损一致,达到其最大的使用寿命).

轮胎正常行驶1-1.2万公里左右需换位。换位的目的是为了四个轮胎磨损均匀、延长轮胎的使用寿命。换位有2种方法：（1）前后轮交叉互换；（2）同一面轮胎前后互换、即轮胎上有标注转动方向的、则必须按照同方向更换、即左前轮换到左后轮、右前轮换到右后轮。轮胎换位后要重新调整下气压，根据使用中的需要做动平衡和四轮定位。（如抖动、跑偏）

四轮换位以后可以做一个动平衡，不用做四轮定位。?要做四轮定位的情况：?1、车辆的行驶性能受到了影响（驾驶者感受最为直接的是跑偏，打方向不自动回轮也算一个）。?2、因事故造成底盘及悬架的损伤。?3、轮胎出现磨损异常(但也要考虑到是否是因胎压不正常才导致了异常磨损，一般情况下，胎压过高会加剧胎面*的磨损，而胎压过低会加剧胎面两侧的磨损；如果一侧出现偏磨，则有可能是外倾角出现偏差。）?4、车桥以及悬架的零件被拆下过。?要做动平衡的情况：?1.更换新胎或发生碰撞事故维修后；?2.前后轮胎单侧偏磨；?3驾驶时方向盘过重或飘浮发抖；?4.直行时汽车向左或向右跑偏；?5.虽无以上状况，但出于维护目的，建议新车在驾驶3个月后，以后半年或一万公里一次。