关于H9选配的几个问题，求车主解答。？

哈弗H9定位中大型SUV，厂商指导价是21.98-27.28万元，在热门对比车系口碑排行中以4.67分位列榜首，其中动力、操控、油耗等方面都是第一名。新车车长4856mm，轴距2800mm，最小离地间隙206mm，采用四驱8挡手自一体变速箱，搭载GW4C20B型号2.0升涡轮增压224马力发动机，峰值扭矩385牛·米，油箱容积80升，使用前双叉臂式独立 后多连杆非独立悬架、265/65R17轮胎。在口碑频道看到，97名车主登记的平均油耗是11.5L/100km。

不差那6000元就装上，有可以不用，但是没有就不一样了，北京这边选装价格就告诉我后背3000元其它都没有价格，我也选上了，咱们国产挺良心的价格都不贵。

1、2000块选配的ats轮胎，只是沾AT胎的边，不算AT胎，这个选配不值得，不如自己拿到新车就出后原车胎，买进AT胎（固铂AT3，百路驰KO、KO2、其他品牌AT胎），我就是这么做的；2、想玩越野，H9舒适型是为越野预留的车型，不断是17吋轮毂轮胎，而且自己可以加装手动差速锁，电子配置也最少，但主要的配置都有，足够了；3、花3000块选配书包是不是值得，要自己判断，是否背负式备胎会导致尾门下沉或者异响这个问题，我在跟踪观察的三年里，多次询问14年就买背负式备胎的车主，他们喜欢玩越野，说没有问题；我买车一年多，各种越野地形和烂路都跑，3万多公里了，背负式备胎对后门没有任何影响；4、柴油车有的城市能上牌照，有的不行，即使不能上牌的城市，开柴油车也没问题（也能加油处）；5、不喜欢爬大石头，可以不选装前差速器，要是喜欢爬大石头山，各个轮胎都不允许打滑，所以需要选配；6、所谓涡轮增压器的延迟就是涡轮增压器要达到一定转速才能启动，汽油车1800转，柴油车1400转，大脚踩油门快速提高转速就能缩短延迟时间；

担心就上汽油版，还便宜几大千，汽油版更舒适，安静，加速好，大冬天去东北也不担心冷启动问题，长途10个油，城里13个油左右，本来油耗也不高。

如果会下非铺装路面的话，建议还是选上17寸轮毂和ATS胎，毕竟后期自己更换的话，是比不小的费用至于书包，很多人都只是当做一个装饰，真正的备胎还是在车底至于前差速锁，主要应对的是特别困难的时候，只要不是重度越野的话，一般用到的很少。柴油车驾驶的年限，主要看车辆自身排放问题。至于后期政策限制柴油车上路的话，那也说不准。至于涡轮的延迟，这个没多大区别，不过柴油最大功率及最大扭矩的转数都要比汽油的低~！我反正肯定是选装17寸轮毂和ats胎，还有小书包~！至于前锁，到时候看价格，超过5000就不装了~！中后锁日常驾驶需求也够了

这不好说，但是现行国六标准以及不区分汽柴油了，所以大可放心，不用管限行的问题，如果没有7座刚需，尽可能买5座，后排舒服还省心验车。

玩沙子只要都是变速箱过热的问题，但是不存在柴油和汽油的区别，新版应该已经改进变速箱散热了，而且上校那里有变速箱风扇的可以加装，玩沙子很费车和发动机，而且玩沙主要就是玩轮毂轮胎和悬挂，说白了就是玩改装。

三把锁，你就是第一梯队的，三把锁你站在轮间动力分配的顶端，不然以后都是遗憾，想想在这个锁越来越少的年代，很多东西花钱都换不来原装的。6000根本就不是事，好多人就为了个贴膜加脚垫不后悔花几大千的。虽然说真正豁车到开三把锁才能过的时候基本上没有（反正我没有），但是也并不影响三把锁作为越野车对车轮打滑的终极配置，以后出去玩你就是标杆，你三把锁都说过不去，两把锁和没锁的小伙伴就不用尝试了。