关于新5系，我最想了解的2点，求车主给解答一下？

就今年4月份提的530li新车一两百公里就发现了有拖档共振11001200左右最明显过1500以上就好了40码60码80码左右一千转出头轻点油门就拖档嗡嗡嗡档位一时下不来它在请你深踩油门可是我在跟车呢而且车多的路上我怎么深踩你告诉我不是任何时候都有但是频率相当高如果在水泥路面上开感觉会好很多不太明显有些柏油路再加个上坡哎呀我去一脚深油门推我一把吧花五十多万买个车居然是这样的效果真的感觉很失望新车啊就这样第一点拖拽感我没在意过可能是因为第二点的存在其他都不在意了希望后面看到的一些想要买5系的朋友三思而后行其他还不错除了胎噪有点大我运动版19寸的还有就是这发动机声音的质感我去难道豪华品牌的涡轮车都是这种质感吗操控我感觉这么大的车不需要太讲究不差就行5系肯定不差加速真的杠杠滴多点油门普通车绝对没有任何脾气。

嗯，我毕竟开了2年了，对自己的车很了解，就是时速20以下，你松油门，一定会有那一下，类似踩了一下刹车的感觉。当时我觉得不正常，发帖后论坛回复是说动力回收的原因，但是我对于这样的设计表示真的很不理解，严重影响驾驶质感和舒适性。但是新5依旧是这样，说实在有点失望，动摇了买新5的决心，因为我常年市区而且堵车，因为这个原因，老婆投诉我多次说坐宝马后排容易晕车

楼主，车子没到手前曾经看过你的帖子，当时没开过所以对你的问题没重视，现在开了几天，发现拖拽感很明显，特意搜你的贴子回复，我还以为是我车子的问题，原来是设计成这样的，我也放心了，堵车时这种感觉太不好了，速度上去了就好了，希望宝马能改进

比较明显的发现共振应该是首保之后，目前车子开了31000公里，问题依旧存在。一般来说气温24-34度之间，共振相对轻微，天气太热或太冷共振就会加剧。

这是我第四辆车，前3辆都是日系，低速松油门也许也有拖拽，但很轻微，以致于我可能并不会太大的感觉，宝马这个确实让人很难受，降低很厉害，像踩了一脚刹车一样。我也是15年的车，共振这个问题也许是个例，但是我们有个共振的群，都是n20的机器，很多人都有这个问题

我说的是eco模式，是会切空档的，eco的系统设置里有一个“滑行”选项，默认都是勾选的。你不信自己去试试，要么打电话致电厂家问问

松油门不会切空挡的，它会带挡滑行，就是因为带挡，才会有发动机拖拽感。但这都是正常现象，我开过多种车，其他车也有

另外，eco不是就没有动能回收了，而是说，你在平地上行驶，松油门不踩刹车时他切空档滑行，但你踩刹车或者是在陡坡快速滑行时动能回收机制就会介入了