关于新卡s选配的问题，求大神解答？
入门版选的满意也得125左右，个人又对大马力车有点情怀，所以还是想咬咬牙上S。家里已经有辆16款老卡我妈在开，97.2丐中丐不想再买丐版了。宁可三年吃土想尽量省钱，但是选来选去不知道放弃哪个，都喜欢。有几个问题想请教大神1.论坛有的说S有声浪，有的说没有，到底有没有？S有个11000排气尾管，有没有卵用？2.隔音隔热玻璃是不是那种前档玻璃紫色的？3.论坛说选pdlsplus大灯可以刷出车道保持是真的吗？4.21轮毂后期改装的话质量靠不靠谱，省多少票子？5.舒适进入如果不要会不会被竖中指？车门吸合我就不喜欢，我弟那个7系所有人关门还是嘭一声，而且我被夹过，有孩子真不适合。6.排气管，玻璃，轮毂，舒适进入犹豫，其他基本不会放弃了。有大神肯定吐槽选了S，性能套件sc什么的一个都不选，那些东西真不吸引我，能冲起步，超车我就很满足了。要是能控制140左右就好了。咱们差钱双层玻璃是不是这样？
可以刷，不过据说保养之后电脑会从新归零。。声浪还可以，网上听过，跟v8不能比。（亲戚家有4.8的）隔热玻璃就是夹层玻璃，行李架后期是粘的，我觉得要选，。谁会拿卡宴跑赛道，就算去你也是吃灰的份，要知道rs3，60万的车百公里能刷到3秒多0.2秒。。。买2.9的就是买个声浪，
你说的也没错，只是每个人喜好看法都不一样，有的爱喝有的爱嫖你说是吧。正儿八经做实业的钱来的都不容易，让你见笑了
保时捷这个东西，要颜值也要操控和动力，我是觉得买S就要选到那些精髓的配置，追求极致，别妥协。我没钱，30万对我来说不小，所以我妥协了。我不想一辆S，到我手里跑不过别人，我希望你们不差钱的，好好的玩出它应有的价值。
我的意思上S就别砍配置，PDCC是只有选了空气悬架才能配，加点钱，可是加30万啊。这三十万是拿来买配置还是买动力呢，卡宴毕竟SUV，那么追求动力，直接911呀。
普通版配到满意肯定要125，为什么不加点钱上S？S版空气悬架，随动大灯，bose，四区空调，卡钳前6后4，四出排气都是标配，发动机440马力。我是觉得125买普通版很冤，要么115左右，要么就S。先别说性能套件，我老卡那个空气悬架至今调不到5次，有没有差不是很多。反正我是觉得性能套件对我来说是鸡肋，我宁可上大柏林也不会考虑那些
S的标配空气悬挂和博士音响了隔音隔热玻璃可以不选，是后面3块玻璃舒适进入可以不选真皮内饰得上，20胎可以21太不省心了18座椅不舒服虽然才5K但也可以不远sc不要但罗盘要保留中控才有档次
S的标配空气悬挂和博士音响了隔音隔热玻璃可以不选，舒适进入可以不远真皮内饰得上，20胎可以21太不省心了18座椅不舒服虽然才5K但也可以不远sc不要但罗盘要保留中控才有档次
1、S版本声浪是明显的暴躁感，和普通版识别度相当大，只是弱于4.0T的版本。11000的排气管只不过是装饰，跟运动排气声浪无关。2、隔热隔音玻璃是就是玻璃经过隔热处理的双层玻璃，玻璃表面会有处理和颜色，就不用贴太阳膜了，还可以提高音响质量和车内静音。3、以新P为例，有这么一说，原理是用了德国工程师电脑进入车系统，激活的；拿车道保持为案例，您需要选择了二代保时捷LED大灯才可以实现车道保持激活，因为后视镜下方会多了摄像头，工作需要硬件 软件来实现，单单激活功能是无效的，这就是为什么不能实现所有高配功能的原因。4、如果后期国内锻造的话，知名品牌的还是有质量保障，便宜不少是肯定的，不过21的寸的胎壁太薄，使用需要注意坑洼，一般20寸的好点。5、舒适进入先不管别人怎么看，你觉得有用就选，没必要就不选，卡宴S都开了，谁介意这点儿。6、不选性能组件、轮毂、一些可以放弃的功能（氛围灯、18向你如果瘦的话无所谓，长期坐胖一点儿的人会受不了，纯舒适度来说14向的舒适、行李架可以后期加装的，因为基本都不会用只是个外观还便宜）应该可以控制在140。