（技术请教贴）森林人和X3的四驱？

也只能说是理论上，实际根本不可能，没记错的话X3开放式滑轮组测试单前轮脱困根本过不了，这就是最好的证明

斯巴鲁造车可以，搞市场真是不接地气。如果能在国内投放几款2.0T的五代森，就用现在的四驱系统，百公里加速少于7.5秒，价格区间在27万到31万左右，会很好卖。这个区间目前就没有一款是真正全时四驱，各方面都很均衡的家用SUV。这也不是我们操心的事，哈哈

当吹牛我可以吹下，事实上后驱除铺装公路上表现比前驱好外，湿滑或雪地的表现在安全性表现不如前驱。当然森林人是四驱考虑到雨雪天气的驾驶而把动力设定偏前驱。你说的横置发动机，一般是放不下变速箱和分动箱的，也不利于悬挂的布置。一般是一组离合让发动机的动力传到后桥。所以一般都是适时四驱。像途观L，在我的认识里没有分动箱的全时四驱都是伪全时四驱。

那评论斯巴鲁ACT4的那些话，比如容易过热，耐久不行，不能高强度越野，电控不如机械都可以原封不动的送给奥迪了。我个人觉得机械中差，加上左右多片离合最好，比如SHAWD。

奥迪前代quattro用的Torsen和冠齿差速器只能在一定范围分配扭矩，官方宣传新一代quattro的多片离合器中差是可以100%向前后轴传输的。这样看纵置发动机多片离合器中差是最佳组合啊

act4是偏前驱的，前桥刚性链接，中差多片离合器从输出轴取力，多片离合器压死的时候，前后桥50比50。奥迪在一定比例内分配，一般35到65。