干式双离合变速箱？

这个挺好的呀，都是挺不错的使用效果。大众宝来定位紧凑型车，厂商指导价是9.88-15.60万元，在热门对比车系口碑排行中以4.18分名列第5。以2019款改款280TSIDSG精英型国VI为例，采用前驱7挡干式双离合变速箱，搭载1.4升涡轮增压150马力发动机，峰值扭矩250牛·米，使用95号汽油，售价14.9万元最低11.4万元即可入手。在口碑频道看到，1名车主登记的平均油耗是6.2L/100km。

双离合顿挫：正常的情况，这种顿挫是双离合变速器难以克服的缺陷，至少现阶段是这个样子，也许日后能改观，双离合变速箱最大的好处是对厂家那就是价格优惠成本低，对消费者没啥好处，挫顿感是车主对双离合最主要的评价，由于在拥堵的城市道路上而言，双离合会在几个低挡之间自动滑动，换挡不顺利就会出现这样的顿挫；还有就是双离合变速箱温度过热的问题也是比较突出的，散热系统不完善，温度过高车辆以及乘车者的安全系数就会降低也是造成顿挫的主要原因，另外，双离合的稳定性比较差，两套手动变速箱靠程序来加减档，肯定不如人控制的加减档合理。

目前自主品牌的产品都还是相对比较靠谱的。降挡迅速平顺，根据踩油门深度和速度，可以降一挡两档三档，都非常好，换挡冲击在近四年驾驶中遇到的次数以屈指可数，因为变速箱的抖动没有，需要说明下，我驾驶的路况，绝大多数情况下是时速15左右的拥堵路况。其实我也不认为是双离合变速箱的错误，这个变速箱源于赛车这种并不太在意耐久性的产物，结构和原理就是这样，干式的确不适合国内很拥堵的环境下使用，如果一定为了追求利润空间想通过其他调校手段来弥补它先天的不足都不会完美解决的，瑕疵带来的纠结一定是消费者来抗。