刹车减速到3040顿挫？

行驶中你手动换到4档，后者自动模式下到了4档异响一直存在。特别是行驶在旁边有围墙或者花坛的地方，打开车窗就听到滋滋或者电锯切割的声音。你搜下论坛里面。

这个回答好棒谢谢大神，确实嘉年华在我卖车的时候都说不错，只是被追尾过，真的和君威一样没有什么美系车油老虎啊这种问题，全在个人习惯

这个应该是变速箱的逻辑问题，我的车最近降速到40公里左右的时候那个拖拽感就跟手动变速箱挂错档的感觉一样（也不全是，只是偶尔。）去4s也没说出个一二三来，观察一下再说吧。

冷车比较明显，不仅是松油门，缓加速也有些顿挫。主要体现在3-4和4-5。热车之后就不明显了，主要是变速箱油温没上来，电控油压换挡机构的油液流速跟不上，也这跟这款9AT的设计结构有关，4档的特殊设计，毕竟这款9at是6at改进来的，4档是通过新加入的“可选择单向离合器”实现的，会跟传统的行星齿轮原理有所不同。但不是说可选择单向离合器是新东西，这种离合器在克尔维特上早就使用了。所以也不用担心，现在这款9at已经装车快两年了，并没有普遍的故障率。有车友试验过，更换更高级的变速箱油就会十分有效的缓解冷车的顿挫感，原车变速箱油确实不怎么样。另外，看楼主原来是开过嘉年华的，可能开习惯嘉年华了，我家里也有一辆，君威变速箱和嘉年华的感觉是完全不同，嘉年华松油门完全就是滑行模式，变速箱不会主动减挡。嘉年华的变速箱除了4档档位少，反映稍慢一点，确实不错。

看到前方红灯，想松油门滑过去，结果一松油门发现车子不滑行，好像自动刹车了要停下。的确如此。其实吧，车子也不会停下，到时速10几公里也会慢悠悠过去。就是不习惯，也不清楚这种变速箱逻辑会不会“通过学习”纠正过来。

不是黑君威，各项都挺满意，静音操控，甚至包括油耗目前表显8.5，就是这个顿挫感，真是这个级别车不该有的，认证比较麻烦，等有时间认证一下

也许是吧，前方有车时给完刹车松开后到3040，就感觉降档制动感觉，看转速就上去下来的，有时候感觉往前窜