收油减速到30或者50公里的时候，顿挫那么明显，怎么没见投诉？

我提车时直接让4S店关了发动机制动，仪表上设置关的，现在已经半年，6500公里，一切正常，非常平顺舒适…有点在开电瓶车的感觉……唯一是在红灯停车前大约十公里时二档退一档有略有点感觉，很轻微的，其它任何加速减速……非常非常平顺……无任何感觉，当然我一般不用大脚油门的，希望对你有帮助

说顿挫正常的都是什么人啊..每次去保养4S也都说正常，有时候刹车还猛一阵往前窜按AC空调键顿挫感明显好转，我上部丰田逸致比这破奇骏顺滑多了。是杰科特变速箱质量差，还是说可以再软件优化？厂家这么久还没方案麽？对日产越来越没信心了..

和关不关发动机制动无一毛钱关系，设置菜单里关闭的是“主动发动机制动”，与发动机变速箱的“机械制动”是两码事，“主动制动”是发动机转速较高、车速80公里以上松油门才起作用（会停止供油），滑行到发动机转速降到1200转左右发动机恢复供油，此时的带挡滑行是“机械制动”，属车辆固有特性任何车都无法关闭，当车速降到40左右时，CVT的液力变矩器解锁，发动机的机械制动突然没有了，车辆有“松一下”的感觉，这就是顿挫的原因。

发动机制动仪表盘里是彻底关不了的，仪表关闭那个主要是跟CVT有关的“主动”发动机制动。也就低速的时候会强些，避免急加速和急减速，缓松油门试试

当你带档松油门滑行，发动机停止喷油，仪表瞬时油耗为0，发动机变成了一个减速制动装置，拖慢车速，这个叫做发动机制动，它有下面的好处：1、在市区红绿灯路况下，发动机制动配合刹车踏板，两股力共同作用，可以有效缩短刹车距离；2、在弯道行驶的时候，它可以减少频繁踩刹车的操作，控制过弯时的车速，使弯道行驶更加准确和顺畅。在时速20-30公里/小时左右的时候，这个发动机制动消失，发动机喷油重新工作，所以多少会有顿挫抖动的，并且时速低速情况这个发动机制动会比高速更明显。建议低速行驶的时候减少急加速、急减速反复对油门的操作。奇骏的仪表盘设置里可以关掉“主动”发动机制动，可以稍微减弱一点发动机制动的效果。如果觉得对你有帮助，记得点个采纳哦！