加减档怎么用谢谢？

手自一体、双离合变速器，手动模式时加、减档的合理使用：1. 手自一体、双离合变速器的手动模式、并非真正意义上的手动换档（因无人工离合器），只是用人工方法代替换档程序自动换档而已；行车中，D档与手动模式可*切换，升档向后拉动换挡杆、降档向前推动换挡杆（注：降档可手动、也可自动，自动就好）；2. 因手动模式只是用人工方法代替换档程序换档，升档时，其档位变化仍受到发动机换档转速限制（即发动机换档转速未达到临界转速，则手动升档无效）；手动模式下，只要不人为升档、发动机转速再高，换档程序也不会发出升档指令，变速器就不会做出换档动作；3. 手动模式的合理使用1）何时使用手动模式：当车速与发动机转速在换档区间中不断上下徘徊时，用于对变速器进行换档控制时使用手动模式（即在交通状况较差，拥堵、走走停停，车速时快时慢，不能以一个稳定车速前行的情况下使用）；2）例如D档堵车时、车子慢慢移动，可能车速瞬间达到20km/h、但马上又要停下来，这个过程中、变速器就经过一升二、然后又跳回一档的过程（变速器反复跳档）；这时，如果采用手动模式一或二档，就可以避免这个过程，减少变速器磨损及改善变速器反复跳档产生的顿挫感及声音。

D档使用：手自一体的D档位，中规中矩的，换档顺畅，无话可说。S档使用：起步时用s档不合适！对速度提升是适得其反，原因在于7档前进的车，1、2档齿在1、2档停留时间过长速度是上不去的，而在车身没有大负重的情况下，反而浪费了速度提升。但是一旦到了3档以后，s档的威力就瞬间体现出来了，因为转速上升飞快，带来的首先就是速度飞快提升，而且转速达到高扭矩区间后，后劲绵长，驾驶乐趣凸显！要提醒一点，高速不要用s档，因为永远到不了7档，一旦s档过了90公里了，发动机由于转速太高，声音不怎么动听，同时也费油。夏天开空调行驶，请你用s档。高转速产生的高动力，是能更好的提供空调运行的，而且也让爱车动力损失减少的最小，而且省油（保守点说，总之是不增加油耗，普通D档开空调后提速不快，加深油门反而更加耗油。“手”模式使用：1、手动模式在进入地下车库下坡的过程中一定要用，就用1档牵引速度，根本不需刹车。2、在你有需要开快车的时候，请你一定要用手动模式。不是为了让大家在正常前进时更快提速，而是在你需要紧急刹车的时候，同时使用减档，这时发动机牵制力介入工作，同时还能增加控制力！，能以最快的让车慢下来，而后也能最快的让车继续提速继续飞奔。