广大车友好，自动挡的s档怎么用呀？

D档使用：手自一体的D档位，中规中矩的，换档顺畅，无话可说。S档使用：起步时用s档不合适！对速度提升是适得其反，原因在于7档前进的车，1、2档齿在1、2档停留时间过长速度是上不去的，而在车身没有大负重的情况下，反而浪费了速度提升。但是一旦到了3档以后，s档的威力就瞬间体现出来了，因为转速上升飞快，带来的首先就是速度飞快提升，而且转速达到高扭矩区间后，后劲绵长，驾驶乐趣凸显！要提醒一点，高速不要用s档，因为永远到不了7档，一旦s档过了90公里了，发动机由于转速太高，声音不怎么动听，同时也费油。夏天开空调行驶，请你用s档。高转速产生的高动力，是能更好的提供空调运行的，而且也让爱车动力损失减少的最小，而且省油（保守点说，总之是不增加油耗，普通D档开空调后提速不快，加深油门反而更加耗油。

无论是行驶过程中，还是停车状态下D和S都可以随便无缝切换，对车辆的变速箱寿命毫无影响。因为DS之间的切换并不是向手动挡1挡换2挡之类的有硬连接的变化，而是切换行车电脑的换挡控制逻辑，简单说就是s挡在相同油门下升挡更慢，能维持更高的转速，以提供更大的扭矩。S挡应用时机如：爬坡(可以缓踩油门)，超车(最好突然爆踩油门)，甚至长距离下坡挂S挡别踩油门能利用发动机制动控制速度以较少刹车的使用（最好切入手动模式降到合适的档位）。个人一点拙见

也是醉了，s档需要手动挂入，s档相当于加强版额D档，档把拉到底挂入s档，换挡时机会延长，换挡转数会提高。不过对于我们这种动力额小车基本上和挂D档在动力上没啥区别

S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以*换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。加减档则需要手动控制增、减档位。行驶中超车时。若此时档位在D档，按压锁扣后拉至S档，然后加油超车，非常方便，大家不用担心。超车完成后想回到D档，不要按压锁扣，向前推档位，若用力过大推到了N，也没有问题，因为锁扣的原因，不会让你推到R档的，不会对车造成伤害，再次轻拉至D档，继续行车。