关于方向盘偏左的问题？

如果方向盘偏左，可以去4S店做一下四轮定位，根据检查情况矫正即可。归结一下汽车跑偏的原因常为：1、制动跑偏，即驾驶员的驾驶习惯或者特殊情况下的转向等。2、行驶跑偏。主要是指汽车在正常行驶时的路面是倾斜的，一般是中间高，两边低。在北半球，根据惯性一般来说车会向右跑偏，但是不会特别明显。当然上述的为正常

我的也是有一点点偏左，去4s店调过来了。这两天偶然发现两个前轮到挡泥板位置的距离不一样，差一根手指。自己用尺量了下轴距还没问题。有点懵！

如果方向盘歪的角度不大，在20度以内。那么可以通过调节转向拉杆来修复。不过要谨记，自己动手调节有风险，而且容易带来更严重影响，所以车主要谨慎自己动手调节。

网上说思域好像就是偏左一点其实习惯就好了如果实在不行保修期内可以去4s店修理或者拆变速箱维修技师帮忙调正望采纳

汽车跑偏是汽车直线行驶在平坦的道路上的过程中，自行向一侧方向偏向，导致汽车出现前后轴中心的连线与行驶轨迹的中心线不一致的行驶现象。跑偏轻则造成啃胎、轮胎报废，重则引发爆胎、车辆失控等危险状况的发生。车主日常检查是否跑偏的方法步骤1确保四个轮胎的气压完全一样；2在平直的路面上车辆保持直线行驶的时候方向盘处于居中的位置，车辆也没有跑偏；这时汽车是正常的；3如果在平直的路面行驶中没有跑偏的情况，只是方向盘角度不正，这和4轮定位没有任何关系，只需要调整一下方向机左右拉杆的长度就可以解决了。4如果在平直路面行驶的时候车辆跑偏，你需要向一侧打转方向盘来纠正跑偏使方向盘不正，这就是4轮定位有问题。车辆跑偏，可能的原因1胎压不等每两万公里应调换一下轮胎的位置，因为驱动轮的磨损程度总是会比其他的*大，不同的摩擦力也会直接引发跑偏。2两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高最好是全车都使用同一种型号的轮胎，最起码前轴和后轴的两个轮胎必须是一样的，而且花纹深度必须一样，超过磨损极限。3正常情况下新车由于悬挂系统故障造成跑偏的概率很低，因为出厂前的车辆都已经过厂家的严格检测和调整。但也不排除原厂设计就有问题的，比如悬架的导向杆和转向系拉杆的运动干涉就会影响车辆跑偏。前者是由于制造、调整时产生误差造成的，后者就是由于原厂设计造成的，且后者多造成向右跑偏。4转向系的好坏也将影响汽车的直线行驶各连接件因磨损间隙过大或轴承、主销、衬套磨损造成松动，将引起汽车在行驶中摆头，不能保持正常的运动轨迹。如果是转向节臂、转向节弯曲变形，一般会引起汽车单向跑偏。最严重的是横直拉杆球头严重磨损后松脱，将造成转向失灵，到时汽车将完全失去控制。5前减震器弹簧变形两侧缓冲不一致可通过按压或拆卸后比较来判断减震器弹簧的好坏。6前减震器失效前减震器失效后，在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。可以通过专用检测测试仪来检测减震器的吸收度，判断减震器的好坏，如无条件可拆卸用拉伸的方式来判断。7车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位，应举升车辆仔细检查。8某个轮的制动器回位不良分离不完全这相当于一侧车轮始终施加部分制动，行驶起来车辆必然会跑偏。检查时，可感觉一下轮毂的温度，如某一车轮超过其他车轮很多，说明该轮的制动器回位不良。9车辆总体变形，两侧轴距相差过大，超出最大允许范围可以通过卷尺来测量，如超出范围必须用矫正台进行矫正。必须更换。10一些特殊情况让你误认为汽车跑偏比如：正常的路面是倾斜的，中间高，两边低，所以在中国，一般道路上车会向右跑偏。

跑偏有很多种情况，在确定四个*气压相同，且非陡坡路面的情况下，最有可能的原因，就是转向机构上的问题，较常见的是球头和胶套磨损严重导致框量过大，拉杆左右长度不平均，或者拉杆间隙过大，转向机连接固件的间隙过大，等等原因，这个还是需要修理工来进行检修，光凭文字是检查不出结果的，还有就是前轮的前束角度不对，需要调整，重点检查转向机构。

我觉得必竟你这是新车在质保其内，车子在使用地程中出现的任何你感觉的异常现象，直接回店去找他们,保内的问题必须给处理。

有空检查轮胎气压是否一致，四轮定位是否到位，这些都没问题，建议多路况试试，如果不是偏的很大，方向盘正就行，道路大多都有边上倾斜的排水设计，100米偏移1米内的正常。