更换电池费用问题 进来普及一下？

几年后车钱早就省回来了，如果电池衰减，就当低续航的车用也没问题。再说到时候电池说不定很便宜了，所以没必要考虑那么多。个人想法。

不现实，目前最有可能的是锂硫电池，但是结晶问题很难解决，目前基本把该试用的单质材料都试过了，但是突破还看不到希望。

真是什么都不知道张口就胡说，电池5~6年寿命？不要拿早期铁锂来比，铁锂单体寿命很长，但是成组一致性差，才导致整组电池3、4年就需要更换落后电芯否则大幅影响整组电池。而现在是NCM三元电池，再配合液冷温控，一致性比铁锂强多了。只要整组正常衰减，800个循环大概25万公里到70%左右，足够一般家用了。如果不是正常衰减，那就是厂家保修的范围，检测并且更换若干节落后电芯，电池又可以恢复按照正常速度衰减，而这个成本也根本不可能上万，就工时费几节电芯能有多少钱？更换电池不是整组全部换掉，厂家会这么傻？以为是玩具汽车就一块电池啊？只是更换其中若干落后电芯，根本不可能上万，搞清楚这个概念。

再怎么说也是换电池比换车便宜，而且电池会越来越便宜，考虑到人家新买车都是续航越来越大你不心动？但仅仅是为了续航而换车成本是不是更大？说真的如果比亚迪承诺若干年包升级电池，就算是车主花钱升级也比车主掏钱修电池来的有吸引力。而且打消准车主为了续航更大而持币观望再等等的心态。就是不知道升级电池这事靠不靠谱，是不是安全性和车辆管理允许。

我考虑几年后要求厂家帮忙换技术革新后的大容量电池，肯定比现在便宜而且容量翻倍。就怕人家不给换呢，其实推荐比亚迪承诺这个，升级电池而不是保修。

晕，你说的5号电池是特斯拉的18650吧。几千个并联～！然而唐只有36个电芯。和松下的三元锂根本不是一个东西。拜托你不要想当然了。还自诩为是。最起码你先去看看人家比亚迪关于电池衰减的公示吧。我买唐之前做了很多功课了，唐的电池第一年衰减6%（或者8%记不清了），之后每年衰减1.5%，大约十年后衰减到70%以后不再衰减。算了懒得跟你费口舌。你只是个丝毫没有水平，还自以为是的家伙而已。

你懂个粑粑。厂家说的很明白，正常衰减不予更换，否则质保期内免费更换，超期后终身电芯免费保修，知道电芯是啥不？去百度下。