更换新电池的费用,了解一下?
如题,正常使用电池损耗,到需要更换电池的时候,费用了解一下,有销售说过吗?
其实我们车主就是想一个问题的,就跟手机电池一样(苹果的)是不是两年以后超过了80%的以下的就应质保,还是电池不可以用了才质保啊。我每天充电跟不每天充电的人肯定不一样的,不要说我是不是车主,我下周才可以提车的成都,等了好久了,要喷的可以看我的发贴都是疑问对这车车的。但是就是想这车,因为喜欢它了!一见钟情!
放心,领克电池应当比BYD的耐用。8~10年没有问题。因为电机功率小,电池充放电倍率低,EV模式油门大点发动机就启动,对电池保护得很好。BYD的电机功率太大,充放电倍率太高,纯电模式驱动功率再大,发动机也不会启动,电池硬抗,过度压榨电池,所以电池不耐用,两三年换一次。好在目前免费维修更换,自费更换,伤不起。
领克假洋鬼子,价格高,三缸发动机,电机功率小,电池容量小,续航里程短。正因为电机功率小,所以电池充放电倍率低,大油门提速发动机启动辅助驱动,电池避免高负荷工作,有利于保证寿命,控制衰减。BYD电池使用策略比较激进,所以衰减快,不耐用。二代车型,最低电量储备提高到10%,增加BSG电机能标准电池电量始终有储备,不至于用到5%,5%以下极端低电量。电池容量增加但是纯电续航保持不变,说明电池容量预留提高了。增加电池温控,减少过冷过热。控制能量回收和发电充电(电池电量维持不住,减少不必要的电池充放电是应该的,但是,电池电量保持不住,会一直掉电,就有点过头了,或者增加一个电量保持模式,尽可能维持电池电量在SOC附近,普通混动模式,则按比较节能和保护电池的方式控制,电池电量可能会低于SOC较多)。大功率放电,高性能提速,仍然激进。电池是否耐用,有待时间检验。做到8年15万公里衰减不大于70%,有问题也是极个别的,电池和整车的品质形象,可以上一个档次。
正常衰减还叫终身质保?保养手册上是8年15万公里。如果超过这个年限和公里数,坏了就要自己掏钱。我是这么理解的,玩的是文字游戏,没有比亚迪厚道