换标1.5T和2.0T如何选择？

我觉得你要是天天开车，属专业型或者利用率非常高的话，选1.5T省油。如家庭用出游玩或偶尔长途，选2.0T，有储备后续力量，个人观点。我准备6月订车，工薪阶层员工，刚开始也是选择1.5，经过多方面的考察和车主交谈和车的使用率，是我坚定了信心选2.0T是不会错的，仅供参考。

原因有如下几点：1.大家纠结两个排量的选择，肯定是在基于价格优势的基础上担心1.5的动力是否够用，会不会小马拉大车。这里明确告诉大家，不会的，虽然两个排量的数据差距还是比较明显的，但是直接放在加速数据上，差距就不是那么明显了，根据我们实测，0到100的差距大概在一秒左右（2.0T7.9秒破百，1.5T8.95秒破百）。我们先说一下关于数据的感受，通常情况下，加速在10内的车，我们在主观感受上就已经算是很轻快的加速体验了，尤其是在一般的家用车上，结合上1.5T的排量基础，后端加速的劣势会更加明显，所以真正的体验来说，1.5的冠道在加速体验上并不弱，加之与CVT变速箱比较默契的配合，无论是急加速的反应性以及传递效率上感觉都不错，已经比较接近AT变速箱的感受了（不看转速表的话），而在市区拥堵路况下所表现出的平顺性方面也是CVT的优势，唯一的问题就是在你故意挑逗油门的情况下，发动机和变速箱结合的比较敏感，有时候会让你觉得有点前仰后合的，但也仅此而已了，试问除了有意为之，平时谁会这么开车呢？说回2.0T，其实表现还是稍微有点让人失望的，客观来说，发动机的变现其实算是比较优秀的，无论是整个动力性能，还是对于涡轮迟滞的抑制，做的都算是挺到位的，唯独与变速箱的匹配，很难感受到什么高级感，之前我已经说过，冠道这个车真心是不错，一概我对本田的一下固有的观念，隔音够好，底盘舒适性和操控感结合的也不错，而这套动力总成感觉有些辜负冠道这幅好身板。有些朋友会说，它确实快啊，但是，你不觉得，以它这样的参数水平，不是应该更快吗？而且，即便是快，也是有点傻快，就是快的让你没有节奏感，没有预期，不知道多深的油门会带来多强的加速感，这样的感觉实在草草哒！整个变速箱的反应性，升降档的速度都不算太靠上的水平，另外，最难受的一点，作为一个高大上的9档变速箱，第9档的出现频率实在太低，即便是在高速上平稳驾驶，勉强挂上第9档，油门只要稍微一有动作，立马就降下去了，平时的换挡速度咋就没这么快呢？为什么说这次会比较失望呢？因为我个人对本田的技术还是很信任的，刚开始看到消息说要搞9档的时候我还是有点小兴奋呢，因为在我心里，本田应该可以把这个有“前科”的变速箱调教的很好，与自家发动机有个默契的配合，看来还是想太多了，至此，所有与ZF这台9AT合作过的车型也就都没什么太好的体验了。