阿特兹的电瓶------有多少人有这样的遭遇？

电瓶电压不足或者放电不稳定，会影响到点火系统，最直接感受就是车子顿挫或者加速无力，在双离合变速箱车型上感受尤为明显。

不管什么车电瓶充满电的话24小时内可以保证其最大启动电流，但是过了24小时或者频繁点火启动没有及时给电瓶充满电的话进行使用很伤电瓶，比较常见的现象就是短距离驾驶并且严重透支电量。实在不懂车的可以买一个带电压的点烟器显示表，如果是熄火状态下电压在11V以下就要注意了，车子点火后电压低于12V也要当心，正常情况下电瓶不馈电的话没启动状态下电压在11.5~12.5V之间是正常的，启动后怠速状态下13V是正常的，踩油门到达13.7V左右是正常的。

楼主说的这种情况，我怀疑是人为造成的，比如说短距离驾驶、频繁点火启动车辆、加装大功率车载电器、熄火状态下听音乐或者是开着大灯。

我和你差不多，3200公里，电瓶出问题了，亏电，测电解液比重1.17，正常在1.24～1.28，索赔成功

只能这么说吧,它本来自动启停设计有那个大法拉电容辅助存电,(这玩意充电说是秒冲有点夸张,但分分钟就充好没问题)电瓶的电用到的并不多,现在呢,非顶配的价格支撑不起来配置全配齐,要削减成本,(就那一个玩意,好几千呢),把这大电容就削掉了,功能嘛,当然也就受影响了.

驾驶习惯跟路况影响比较大，我去年12月提车，开了快半年了，istop一直开着的，现在上下班只要水温灯一灭，istop就可以正常工作。厂家给你istop，你直接不用，一个是浪费，另外一个是听yyp说的，直喷发动机的车子基本上都带启停的，直喷发动机在怠速的时候更容易积碳，启停最大的用处是可以减少积碳产生。即使电瓶寿命有所缩短，那也比发动机积碳好吧，你说是不是？

别老istop说事，从新车提来一直在用，除非下午开车（将近40度开了也停不了几秒钟）。看看电瓶能坚持多长时间。每天60公里，帝都5环至4环跑。均速20