我来说说售价问题？

楼主分析的太透彻了，其实最后定价的还是国人，只不过是管理层的国人。他们的利益是不能受损。他们的销量可以没有，他们的地位不能有损。他们所有的一切都不能受损。至于销量，质量，其他和他们没关系。

说的对我买的话四驱必选其它配置无所谓最好来个无天窗小轮毂的四驱版适合自己需求的车就是最好的实用的配置才是最有用的车就是个代步工具外包装是不会带你到你想去的地方的

个人遇见；竞品之间的定价固然有影响，但是对骁途定价影响最大的还是自家的产品定位。从几个方面来看。一，维特拉虽然是小型SUV，但在中国普遍消费观念里，SUV定位是高于跨界两厢的。二，锋驭1.6车型在竞品里并没有优势，1.4才是核心价值，同级别能用到涡轮加AT的动力组合屈指可数，更别说这套来自日本原装的，无论耐用性还是匹配度都是毋庸置疑的。但是，骁途1.4的入门预售来看远高于维特拉1.4，且接近15万的售价，论综合素质，在竞品中已经没有太多优势。三，铃木在国内的产品定位，产品价值、保有量、售后服务等均不如其他日系对手。四，铃木品牌车型定位并不是很迎合中国市场需求，虽然产品出色，但注定服务小众。无，铃木车只有真正开过的人，才会喜欢！才可以谈所谓的品牌忠诚度！六，日益强大的自主品牌也是越级竞争的主要对手。综合几点来看，骁途定金确实很难，低了影响品牌价值，高了又没有太多的性价比。以铃木的调性估计不会太多妥协市场，不然也不会是现在这个情形。所以指导价如果还是接近预售的话，个人并不看好骁途的前途。不喜勿喷，谢谢！