胎压监测有必要吗？

美国国家公路交通安全管理局发布报告，胎压低于标准值25%，爆胎几率增加3倍；高于标准值25%，爆胎几率增加1倍。由此可见，安装胎压监测器很有必要。

胎压监测如果自己高配版本的顶配车型有的话，加装最好是到4S店去加装一个原厂的，这样可以直接连接到车辆的行车电脑仪表盘或者是中控上去，非常美观而且实用，就算价格高一点也愿意要原厂件，如果是高配车型没有的，可以自己加装胎压监测的，胎压监测有外置和内置的两种，一般不建议加装外置的，外置的牢固性不好，而且加装外置的一般不做动平衡了，高速行驶的时候容易出现抖动的情况，建议还是加装内置的胎压监测，首先要美观很多，而且稳定性性要好的多，加装后必须做动平衡

胎压监测还是有一定的必要性，关键时刻可以让你及时知晓车辆的轮胎的状况，可以避免很多事故和悲剧。一般来说你可以自己选择第三方的那些胎压监测系统，价格500左右的一些大品牌的都挺不错的，自己可以上网多注意看看就可以的，同时也可以自己直接到当地的汽配城的一些相关的改装店那里看看就可以的。一般平时自己也要注意检查胎压状态，保持合理范围比较好的。

你同事都不懂，夏天很有必要，你要知道，就是一个亿的车，和地面接触的只有4个轮胎，毕竟咱不是开飞机的，轱辘不用沾地。马失前蹄听说过没？那是要摔断脖子的。14年高速110码爆胎了，幸好爆的是后轮胎，加上本人是老司机最终没事【看着年轻，小车开了几十万公里了，开了两辆了】，如果爆的前胎，车子就要翻滚了，估计就见不到太阳落山了。

现在轮胎质量问题受到了广泛关注，原因是轮胎隐患而造成的交通事故屡见不鲜，成了交通事故中的“头号杀手”。部分高档的车型不但采用防爆轮胎，甚至拥有自动补气等功能，而对于购买经济型小车的消费者而言，一般会选择较为经济的轮胎，而车身上具备胎压监测这一主动式安全配置显得更为重要。尤其在盛夏季节，高温令到爆胎发生率增加。胎压监测系统可分为两种：一种是间接式胎压监测系统，是通过轮胎的转速差来判断轮胎是否异常；另一种是直接式胎压监测系统，通过在轮胎里面加装四个胎压监测传感器，在汽车静止或者行驶过程中对轮胎气压和温度进行实时自动监测，并对轮胎高压、低压、高温进行及时报警，避免因轮胎故障引发的交通事故，以确保行车安全。间接式胎压监测系统间接式轮胎压力监测系统又称为WSBTPMS，WSBTPMS需要通过汽车胎压监测的ABS防抱死系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别，以达到监测胎压的目的。ABS通过轮速传感器来确定车轮是否抱死，从而决定是否启动防抱死系统。当轮胎压力降低时，车辆的重量会使轮胎直径变小，车速就会产生变化。车速变化就会触发WSB的报警系统，从而提醒车主注意轮胎胎压不足。因此间接式的TPMS属于被动型TPMS。直接式胎压监测系统直接式轮胎压力监测系统又称为PSBTPMS，PSBTPMS是利用安装在轮胎上的压力传感器来测量轮胎的气压和温度，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到*接收器模块上的系统，然后对轮胎气压数据进行显示。当轮胎出现高压，低压，高温时，系统就会报警提示车主。并且车主可以根车型，用车习惯，地理位置自行设定胎压报警值范围和温度报警值。因此直接式的TPMS属于主动型TPMS。

呵呵！肯定是有用处的呗！他不懂不用搭理他，装了这个能事实看到胎压，对安全有很大的提高！你同事就是一个字形容“装”！