我想问下关于k5保值的问题？

国产还有至少50年要走一走！现在他们的水平还停留在认为造车就和我们小时候组装四驱车一样，至于未来电动车能不能统治天下，还是个未知数！

我家第一部是赛欧，车子够硬，但是小问题多。后来换了福瑞迪，五年33万公里，没什么问题，现在公司还在使用中。家里还有一部伊兰特悦动，除了油耗不低，质量还是不错。我自己买的是长城M2开了四年7.8万公里，好多问题，发动机无力，异响，现在ABS灯还亮着，已经修了一次了。后门锁换了一次，前雨刮器电机换了一个，有两个门的升降不顺了是胶条老化，没有去搞。大灯发白，尾灯掉漆，车子塑胶套件松松的。没深圳社保无法保留车牌，现在又买了个K5上东莞牌。一大堆人就喜欢说国产车赶日超韩，说实在国产车进步很明显但还有一个挺大的差距，举个例子别人10AT量产我们自己的6AT东安三菱还没出来。

关注保值率都是扯淡！车是工具，看你拿它干什么用途，代步用，练手用，玩车和做生意用，等等，只有车贩子关心保值率来使劲压价用的！价值在自己心里，不在别人嘴里！我上一辆就是福瑞迪，六年嘛毛病没有，从没给我扔路上，开别克英朗高速120失去动力，变速箱故障，你说吓人不吓人？就算是个别情况，除非你送我，反正我不买别克！目前也考虑K52.0,上海的销售加了好几个了，资金一旦到位，肯定会去探探水！

然后么也建议LZ多补习一些关于汽车品牌分类以及三大件的基本尝试……因为看到你说思域不是雅阁的吗这类啼笑皆非的言论以及包括以保值作为汽车购买的主要考虑因素的观点，说实话，真的为你捏把汗！

车还没买，就考虑卖掉是否保值，是不是想的有点多……只要卖相ok质量ok价格ok，大胆买就是了，大家都是十来万的车，开个五六年再卖你说能有多少残值差距，何况越来越多的人发现，所谓德系车也并不是什么品质保证的代名词，开个五六年后有明显的衰退老化和各种渗漏！

不排斥日系可以看看韩系主要是性价比高我自己定的k5因为确实便宜。车对我来说是工具，不是传家宝。买车不要谈保值

通用旗下的轿车，我之前就是别克的车08年买的。出保后一直小毛病不断。发动机气门盖年年换，我自己都会修车了