上坡辅助有时候没用？

我之前就发现了，坡度较小的时候，上坡辅助有时候识别不了，看来大家都差不多。不过坡度小的话，稍微溜一点也没问题

在坡道上脚直接放开刹车踩油门就可以了，不用拉手刹，脚放开刹车后有几秒时间车子是不会溜的，足够你踩油门了。这个应该叫坡道辅助吧。你试一下就知道了。当然，你拉手刹起步也是可以的，但是坡度大的话不知道电子手刹效果怎样，我没试过，一直都是踩着刹车的。

斑羚弟的意思是，强调x1起步可以不放手刹，直接挂好d档踩油门，自动解除手刹走人。从这个角度来讲，我觉得他这样操作似乎没毛病？

坡度不够大的问题，我试了下，坡度不大是凭借怠速可以抵消一些溜车时，电脑默认不开启，坡度大了怎么踩怎么松都会启动

他把停启关了然后还想不溜车，那只能用起步辅助功能了，我确实没听说过有上坡辅助这东西，有时候不溜车那是刹车时间短怠速比较高

啥意思？我没说明白还是你没看明白？我觉得我X1研究的还算明白你这问题本来就没问明白。你要是还不明白你就问不用醉，你问我告诉你，你不就是怕溜车么我提供的方法就能解决啊，X1确实没有上坡辅助

我经常爬山玩，并且从来不用自动启停，半坡踩刹车停住让对面来车的时候，D档松掉刹车不溜车啊！没有溜过一次。我2016款的，是不是2018简配了？

有个朋友说自己的车在15度的坡道上停车，起步的时候还溜车，上坡辅助不起作用，这是什么原因呢?难道这个系统和坡度有关系吗？今天我们就来看看这个上坡辅助系统到底是怎么工作的。坡道辅助系统主要靠的两个传感器来工作，一个车体纵向位置平衡传感器，类似水平仪一样，主要检测车辆的纵向倾斜度，这个精确度是非常高的，哪怕坡道只有1度，它也能检测到，所以上面说的坡度不够，辅助系统不起作用是不成立的。另一个轮胎力矩传感器，主要监测轮胎的负力矩。当车辆在坡道上准备半坡起步的时候，通过这两个传感器的反馈，辅助系统确定是否在坡道上。因此，如果这两个传感其中有一个没有检测到数据，辅助系统是不会执行的。那么在坡道上怎么操作，才能让这个辅助系统起作用呢，首先需要系好安全带，如果安全带没插上，大部分车型即使在角度很大的坡上，它也是不起作用的，其次车辆停在半坡上，要将车辆的档位挂到N挡，然后踩紧刹车或拉紧手刹，让车辆检测到坡度，另外如果刹车踩的不是很紧，辅助系统也是不起作用的。当车辆准备起步的时候，挂到D挡，稍等一秒钟左右，松开刹车，这时候轮胎接收到负力矩，坡道辅助系统开始工作，大概持续两秒，有足够的时间让你加速行驶，这里还有一点要注意，车辆在坡道上停的很歪的话，轮胎接收不到准确的数据，也会造成溜车。所以说坡道辅助系统偶尔不起作用，有可能是你操作不当造成的。