有好多车友反应上坡辅助容易熄火！我来说说原因大家看看可对？

我现在的车也是有这个垃圾功能，烦得很，取消也取消不了，搞不好就熄火。

我的车也带上坡辅助，感觉新手刚开始还是比较好用的，因为从刹车挪到油门，加上松离合需要的时间长点，因为不熟练。但时间长了，成老手了，配合好了，反而觉得2秒太长了。。。

明显说错了啊，上坡辅助启动后只持续5秒，这5秒内抬离合就像带着手刹开车，发动机皮带会吱吱吱响，所以，正确手法是，坡道踩刹车2~3秒，启动坡道辅助，然后慢抬离合到皮带响，等2秒解除坡道辅助（很多人在这一步直接松离合就熄火了，或者一直半离合加油，等于带着手刹在半离合行车，时间长了离合片要烧掉的），松离合加油，走人，

地库上来的陡坡很尴尬，510油门初段无力，陡坡启动要克服坡度后退的力和辅助刹车力，还要跟前车，油又不能加太猛，真的很尴尬，油离配合要非常精准才能顺畅起步，不然就熄火，一般坡度无此问题

我天天回家都有个坡，今天特意试了，只要踩住刹车，等几秒，就启动了，然后松了刹车，离合轻抬，油门稍微给点，就走了，怎么会容易熄火呢。。。这个跟开启了自动驻车的电子手刹的车差不多啊，给点油，就解除自动驻车，就走了。。。估计还是黑和水多啊，其实说实话，我4号提车的，开了这几天，跑了几百公里，觉得国产车确实是越做越好了，七万的价位，我觉得510算不错了，去看车试驾的时候我就跟销售说了，这车加速的时候声音太大，但是除了这个，基本没其他我不满意的了，毕竟价格摆那儿的。为啥国人买车，合资的，这样那样的缺陷性问题都能容忍，而咱本土企业的一些瑕疵都要挑一下呢

2500离合放的太少了，1500就可以上坡起，倒车就更低了，离合片接触后就可以轻给油，油门力度新手靠刹车练出来

没上坡辅助的车，半联动怠速都可以定车不动，1000转就可以动车，你说别人油离配合不好？说到底是很多老司机不知道有2秒的制动，或者是没等那2秒的制动延迟，猴急猴急就松离合加油走了，非常容易就憋熄火了。等2秒1000转一样走