h6转速问题？

二挡抖动时从二挡减一档是很好挂的，但空挡滑行时挂一档就要车速足够低时才挂得上。视具体情况也可以二挡半离合几秒后再放掉离合器，或者二挡有抖动时减一档，给脚油后再加二档，H6这台手动变速器一二档之间的齿比过大了，造成一档在车速不够低时不好挂上，但二挡开始有抖动时，踩下离合挂一档还是好挂的。你可以找个地库坡小油门用二档去上坡，一上坡车子就会无力，发动机要开始抖动或者已经开始抖动时，踩下离合二挡直接推一档，很好进档的。进去后放离合踩油门走起。控制好转速不要掉到1500转之下，就能轻松上地库坡，踩油门转速也可以提升。

谢谢了，虽然没怎么看懂那个图，但是对于男人来说真是见识了，有件事我很纠结，在跟车过程中速度不超过10的情况下一档挂不上用二挡会有很大的抖动感觉要熄火，遇到这种情况怎么办呢？

H6手动各种情况下的加档时机，小油门慢速行车时1500，油门适中正常行车时2000，油门较大急加速时2500，接近地板油和人比快时3000以上，秒踩地板油让H6这台发动机毫无保留的加速时4500加档。减档相对就简单了，轻踩油门车不往前窜就减档，高档位磨到很低速时越级减档，减档后转速不够1500的继续减档（二档除外），1500转以下只有一二档有力，其他档1500转以下踩油门提速都很慢，减到合适的档位提速才又快又省油。我的经验是，需要踩油门加速时，转速不足2000就积极减档，不需要加速稳着油门前行时，转速接近两千就积极升档。六速手动挡就是要勤换档，合适的档位可以让这台发动机在2000转之上顺畅的发力，缩短加速时间以节省燃油，也能在1500转上下稳定巡航，降低燃油消耗。至于伤发动机，只要不是冷车狂踩油门，都是不伤发动机的，不管在什么转速，只要不是让发动机背负过大的负载都是不伤发动机的，比如4000转空转是的磨损，会大大小于拖档时1000转的磨损。当发动机负载过大时还去踩油门，那就伤发动机了，换挡就是用来调节发动机负载的，发动机提速不畅时就是负载大了，减个档减轻一下发动机的负载，发动机的磨损自然也会减小。