发现一个新问题？
坛内大神们经常提拉高速清积碳，车跑的不畅快了拉拉高速就好了，今天特意去试了试，高速路程50公里，转速3500转左右，时速130左右，来回基本保持了30分钟的高转速，有几个有意思的发现：1、时速90码没有感觉到划船，丝滑般柔顺，以前出现过80升90费劲，转速上去了时速提不动。2、140码以后提速费劲，转速上4000也不好提速，我们这高速路况一般限速100，没敢继续飚。3、130码-140码之间有个G点，震的厉害，脚都有点发麻了，不知道什么原因。4、拉完高速回来感觉不是很明显，不知道是不是方式不对。以上，请大家指正！
现款低扭估计有保护，发动机有劲都不会让全部发挥出来，总之感觉现在开起来确实有点马力不太充沛的感觉……不知道为什么按理说应该够了不至于肉。
转速没注意，我自己感觉逍客的CVT和奇骏的CVT可能不一样，奇骏应该和雅阁属于同一代的，应该高一个级别，了；另外雅阁车底，高速肯定更稳，逍客太高了，风阻等等还是加速慢一点。另外我从网上看资料说，最新一代CVT为了解决启动低扭问题，好像刚启动是靠齿轮启动，启动后才会用钢带，这个我真相信，我在*开进路基下面草甸里，只陷了半个轮胎，车底都没挨上地，但是启动不了，挂档只轻轻闪了一下就不动了。可能就和这个有关系
同意不要去像伺候娃一样去对待车，它是咱的奴隶，只要按时保养，随便整，随便开，很多车不是开坏的，是修坏的，拉高速没没有必要，按照自己需求开就行，
我的天籁是电喷的，逍客直喷，功率马力扭矩都是逍客高一点，车也是逍客轻一点，但是高速上动力好像不如天籁好
哈哈，磨损就磨损吧，还真把车供起来啊，跑慢了共振，跑快了磨损，虽他去吧，记得坛里有人说过要把日常拉高速当做保养的一部分，平时都是市区低速，偶尔飚一把还挺畅快
跑一下高速，只能是起到稍微的减轻积碳的效果，想完全去掉积碳，那是根本不可能的，只要是车就会有积碳，只是多和少的区别，想去除的干净一点，那只有拆下来清洗这一条路。
这个确实，同样是2.0同样是CVT,逍客140以上加速慢，我开过雅阁，满载5人，140以上加速很轻松，稍微不注意就上160，我最快测试轻松上180，但是逍客我最快150就不敢上了。