新能源与燃油车？

新能源车相比燃油车，有以下几大显著优势：新能源绿牌（不限行）；使用成本低（免购置税，保养成本低）；节能环保；车内噪音低（乘坐舒适性好）等。所以，要比较新能源汽车于燃油车到底哪个好，也并不能单纯看动力电池使用寿命等。 新能源绿牌（不限行）：就单凭这一点，相信，很多人就会选择购买新能源汽车。上海，动不动一个拍照拍卖，基本都在9万左右，有钱还不定拍得到。如果上海市还考验一点拍牌技巧，则北京是完全靠人品了，摇号。现在北京电动汽车排队等号，据传都排到2021年了。 使用成本低（免购置税，保养成本低）：新能源汽车免征购置，保养周期和保养成本相对于燃油车来说，都很有优势，相信，大家应该是认可这点的。但必须说明的是，新能源汽车的贬值率要明显高于燃油汽车。同时，虽然有国家额地方补贴的存在，但由于三电成本相对较高，所以购车成本也要高于同级别燃油车（应该也考虑了不限行的隐形成本），还有一块用车成本会在下面做简单介绍。 节能环保：一般来说，一辆纯电动紧凑型家庭轿车，百公里电耗在16度左右，假设每度电的成本再1元，则百公里成本大概16元左右，而同级别燃油车，百公里油耗在7升左右，假设每升油7元，则百公里成本再49元左右。这样简单一算，大家应该就清楚了。同时，新能源汽车，尤其是纯电动汽车肯定是要比燃油车更加环保的，这也是很多国家提出燃油车禁售的最根本原因。 车内噪音低（乘坐舒适性好）：同级别车型而言，燃油发动机总成的噪音（机舱噪）肯定是要高于电动机总成的噪音，所以，在其他条件都相同的情况下，电动汽车的整体车内乘坐舒适性都会好于燃油车。 小结：新能源汽车的二手车残值率确实不高，同时动力电池也存在一定的衰减等，但如果需要评估新能源汽车和燃油车的优劣势时，则需要看更多的维度。同时大家在选购时，也可以根据自身实际情况进行选择（如是否有绿牌的需求，是否具备充电桩安装条件等）。希望此文可以回答楼主问题。

由于国内的环境恶化，治理各种大气污染源已经迫在眉睫，直至2018年上半年中国汽车保有量大概2.3亿，每天的尾气排放对大气造成了非常严重的污染。因此，近几年各个车企响应国家政策大力发展新能源汽车。现在我们从以下三点分析下，用户最关心的动力电池寿命和后期维护与燃油车长久对比哪个更划算。首先，电池寿命问题。现在市面上基本上采用三元锂电池，普遍动力电池组的质保时间为8年15万公里，荣威的部分车型甚至给出了8年20万公里的质保。比亚迪承诺电芯终身质保，也就是说过了整车质保期之后只需要交一些电路板和外壳包装等三五千的费用就可以更换电池了，就算你每年都要更换电池的话，也只需要5000左右，燃油车随便跑跑一年也得近万元的油费吧，这种极端情况下仍然可以节省5000左右。第二，日常充电费用和加油费用对比。每年按照行驶一万公里来计算，按照现在油价7元/升，假设百公里油耗为7.5L,一年的燃油费用为5250元，也就是一公里为0.525元。纯电动汽车一度电0.6元，一度电平均行驶6.28km，一年总共需要充电费用955.2元，也就是一公里为9分钱，远远低于加油的费用，日常成本大大降低。最后，保养费用对比。燃油车我们都清楚小保养更换机油机滤等，一次便宜400，贵则1000元，每5000公里或者半年就要保养一次，一年费用妥妥的1000元。而纯电动汽车只需要A保（常规检查）每年一次 B保（更换制动液、防冻液等）两年一次，仅需要260元/年。综上所述，按照一年一万公里计算，燃油车要比纯电动车贵5034.8元，如果十年的话，那就是50348元，这笔钱还是不小的一笔投资。所以说两者后期使用费用纯电车每年可以节省5034.8元，使用更划算。

我国的新能源汽车是从2010年才正式开始起步的。与已有100多年发展历史的燃油车相比，新能源汽车无论是产业规模还是成熟度都显得较为逊色，消费者对新能源汽车的了解程度也不是很高，尤其是关于动力电池方面的知识尤为缺乏。的确，新能源汽车的动力电池是有使用寿命的，而且就目前而言，它的成本还比较高，差不多占了新能源汽车整车价格的40%左右。正因为它的价格非常昂贵，所以许多消费者对新能源汽车动力电池的使用寿命尤为关注。我们国家对新能源汽车动力电池的使用寿命是非常重视的，要求车企对新能源汽车动力电池实行8年或12万公里的超长质保。这么长的质保期限，是很少看见的。如果在质保期内内，动力电池发生任何质量问题，都是由厂家负责免费更换的。不过，许多车企还嫌这质保期限太短，把它升级为8年或15万公里，甚至终身质保。车企之所以敢延长动力电池的质保期限，是因为动力电池的使用寿命实在是太长了。新能源汽车所使用的动力电池一般可分为磷酸铁锂电池和三元锂电池两种，他们都属于锂电池。决定锂电池使用寿命的是充电循环次数，即电池从满电状态把电耗尽又充满的过程，差不多等于电动汽车在满电时的单次续驶里程。按照剩余容量/初始容量=80%作为测试结束点，目前三元材料电池实验室1C循环寿命在2500次左右，磷酸铁锂电池实验室1C循环寿命在3500次以上，部分达到5000次以上。以当前使用三元锂电池的主流电动汽车满电状态续驶里程为400公里计算，2500次充电循环就是100万公里；而使用磷酸铁锂电池的电动汽车续驶里程一般可达300公里，3500个充电循环次数也能达到100多万公里。按照普通私家车年均行驶2万公里计算，电动汽车动力电池差不多可以使用50年，比整车寿命还长，消费者完全不必担心其使用寿命终结问题。新能源汽车保养也比燃油车更简单，一般为1年或2万公里左右保养一次，每次只要200元左右；而燃油车是半年或5000公里保养一次，每次需要500元左右。在保养方面，新能源汽车比燃油车划算多了。事实上，如果要比较经济性，新能源汽车在出行成本方面占有更大优势，每公里花费不及燃油车的一半，而且用车越多越省钱。

从几个方面分析一下吧。第一个是购买价格，这个没什么好多说的，有补贴的情况下基本差不多，没有补贴的新能源汽车就要贵很多了，如果不是限牌这种刚需或者追求时尚的土豪基本没人买。然后是保养，电动车保养比燃油车便宜这是大家都知道的事，主要就是以下几个方面的原因。1. 电动车使用的油液比燃油车少很多，比如机油，变速箱油。电动车没有火花塞，没有进气道，没有喷油系统，所以在这方面的保养费用也省了。2.电动车使用的滤芯比较少。各种滤芯也是每次保养常换的配件，比如机油滤芯，空气滤芯，汽油滤芯，空调滤芯。这其中电动车只需要更换空调滤芯即可。3.电动车保养的工时费比燃油车更少。电动车一般只分为两种保养类型，这两种保养类型交替进行。更多的保养是以检查为主，需要更换的配件极少。4.一般电动车的保养周期比燃油车更长。电动车的保养周期一般都在7500公里至10000公里。所以总体算下来电动车的保养费用更少。5.电动车的质保期更长。一般燃油车的质保期是3年或10万公里，可是电动车的质保期一般在6年15万公里，甚至终身质保。所以燃油车在质保期外出现的故障都要自费维修，电动车则享有更长的质保周期，从而节省了维修费用。而且如果把期限拉长以后，燃油车的保养费用会越来越高，但是有一个问题需要考虑，六七年的时候，电动车就需要更换电池了，一次电池的更换，不至于说把这几年在保养上面省下的钱都花完，其实也差不多了。所以题主这个长久对比，还是要看具体的使用年限。

理论上讲，车上的电池是可以实现终身使用的，也就是能用到车子报废的，但是，现在车的电能，也是刚刚起步，不好判定

从后期保养来看，燃油车需要定期更换机油、机滤、火花塞等配件，每次少则三五百元，多则上千元，而纯电动车就没有这个方面的问题，但关键在于电池的更换，前几天就有车主去更换电池时，发现比整车的价格还贵！

从目前的情况来看，肯定还是燃油车的啊，效果更好一些，毕竟发动机的技术都是非常成熟的，然而电池的话还是有一个五年六年可能衰减比较高的情况。

个人觉得还是燃油车好些，其实电动汽车和燃油车相比只是少了发动机和变速箱，保养方面也就只这两个地方节省了保养费用，其他部分保养费用是一样的，在你购买新能源车的时候国家是加大补贴的，所以购车价格会比较低，但是出保以后，需要更换电池了，就必须是原价购买更换了，那个价格就是令人乍舌了。