电动汽车与燃油车相比贵在哪？

与燃油车相比，电动汽车尽管具有环保性能高，驾乘质感好、出行成本低等优势，但在终端售价方面，却处于绝对的劣势。一辆电动汽车，在获得高额国家补贴之后，与同级别燃油车相比，在终端售价上依然不具优势，有些甚至比同级别燃油车售价更高。电动汽车终端售价之所以高于同级别燃油车，主要有以下原因。1.动力电池成本过高。动力电池作为电动汽车的核心部件，也是价格最为昂贵的部件。目前，国内市场三元锂电池的价格在每瓦时1元左右，一辆续驶里程为400公里的主流电动汽车，它的电池容量一般可达60kWh，电池成本就可需6万元。目前，续驶里程为400公里电动汽车的补贴后售价大致为15万元左右，电池成本就占了整车价格的40%。2.经费分摊过高。电动汽车是一种技术密集型产业，在刚刚起步不久的时候，更需要投入巨大的资金进行产品研发和市场开拓。而这些产品研发经费和市场开拓费用，最终都会分摊到每辆车的终端售价中。由于目前电动汽车市场规模还很小，这些费用分摊于每辆车上就会高得多。3.车企定价虚高。为避免出现补贴金额高于整车成本的现象发生，国家曾就补贴金额与指导价的关系做出过规定，即补贴金额不得高于电动汽车指导价的60%。为最大限度获得补贴，部分车企电动汽车指导价出现虚高，直接导致了终端售价偏高。由此可见，电动汽车价格偏高，除了部分车企的主观行为之外，最主要的还是市场规模偏小。如果电动汽车和动力电池市场规模较大，无论是动力电池的成本还是研发经费分摊，都会相应下降，电动汽车终端售价也就下来了。

电动汽车的售价比燃油汽车要高很多这是众所周知的事情。像比亚迪唐的燃油版和电动版车型的差价就达到了10万。这么高的差价是怎么产生的？对于这个问题，很多人就不太了解了。电动汽车之所以比燃油汽车价格高，主要原因就在于电动汽车的造车成本更高。下面就来了解一下，电动汽车成本高具体是高在哪里？电动汽车和燃油汽车的主要区别就在于动力系统不一样，其它方面都是差不多的。由此可以推论出，电动汽车的高成本主要就是原因就在于动力系统上。电动汽车的动力系统主要由：动力电池，电机，电控系统组成。其中，成本最高的就是动力电池。而这也是电动汽车高成本的主要原因之一。电动汽车动力电池的价格：动力电池是按照存储电量的度为单位的。续航能力越长，所要使用的动力电池就越多，电动汽车的成本就越高。电动汽车大多使用三元锂电池，按照目前的市场价格，每一度单位的三元锂动力电池成本价在1300元左右。一部续航里程在400公里的车型，所搭载的动力电池就大概在60度左右了。以60度存电量的动力电池来算，成本价格就高达78000元。这个价格是远远高于燃油汽车发动机的价格的。高研发成本也是造成电动汽车成本高的主要原因之一电动汽车的研发，很多技术都需要从新研发创新。这是非常烧钱的，这一点看看那些众多的造车新*就可以知道了。花费了上百亿都没有实现量产车型的新*不在少数。研发费用高，加上新能源汽车销量相对不大。分摊到在售车型上的研发成本就很多了。这也是造成电动汽车成本高的主要原因之一。综上所述：通过分析，我们都清楚了电动汽车成本高的主要原因。想要降低成本，降低售价。那就要从电池成本，研发成本上入手。

当然是核心部位的价格差异。什么核心部位？传统燃油车的发动机，变速箱和底盘属于三大件。也是汽车上最主要的部件。电动汽车来自于动力电池。电气控制系统。电机。电机的价格和燃油车的发动机相比。不会便宜很多。而动力电池的价格却非常的昂贵。1kwh的价格在1500元，一辆纯电动汽车的需要的电量在40-60kwh，一般就在7万元以上了，而一辆传统燃油车的变速箱价格也就在2-3万元左右。电动汽车作为新兴的产业，市场占有量小，产量少，能够分担的研发成本比较高。而且电动汽车的前期研发投资非常大。对说电动汽车，他的价格贵在一些核心配件和技术方面。销量越高做分单的成本越低，而电动汽车保有量在几百万辆，和传统燃油车有几亿辆车保有量相比较，实在是九牛一毛。