电动汽车到底有多环保？
其实相对于传统燃油汽车来说，新能源汽车就是因为对环境污染最小甚至完全无污染，才被冠上了环保节能的名头，毕竟它没有尾气排放或者排放的更少。这样对于环境保护的压力并不是那么的大。所以只要是新能源汽车的电能获取途径环保的话，那么新能源汽车肯定是更环保的。首先就是电动汽车的动力系统是使用的电能作为驱动，而电能的话目前在市场上有火力电，风力发电、太阳能发电水力发电还有核能发电这些发电模式，在这些发电的方式当中属于自然发电的风能、太阳能、水能和核能发电是完全无污染和环保的。但是现在市面上的主流发电模式还是火力发电，而火力发电主要是燃烧煤炭来发电。所以对于环境来说还是多少有点污染的。这也是为什么有很多人认为新能源汽车其实并不环保的主要原因。现在随着国家逐步普及太阳能，风能，水能，核能这些发电模式，所以在以后这些真正环保的电能将会成为新能源汽车电能的主要来源。如果逐步取消了火力发电对于煤炭等燃料的依赖，从而使得那些完全无污染的发电模式成为电能获取的主流来源，那个时候才是电动汽车发挥环保作用的最佳时期。
传统燃油汽车采用的是发动机和变速箱，作为一套动力传动系统，而电动汽车是作为电瓶作为动力源，传统燃油汽车燃烧的是汽油，而且电动汽车是用电的，在节能排放上面新能源汽车和传统燃油车相比的话，至少在目前来看，电动汽车对环境的压力要明显比燃油车要小，普通的燃油车排放的都是由燃油燃烧后排放出的物质里边有一氧化碳，硫化氢等还有其他的有害气体一台车对于环境的污染有限，但是中国汽车保有量这么多，对环境的压力可想而知。所以说这就是为什么国家要发展新能源汽车。传统汽车会产生很多废弃物，比如说废弃的机油，废弃的轮胎，废弃的皮带等也会对环境造成一定的压力，而对于电动汽车来说，只是说废旧的轮胎会产生一定的污染，但是没有机油，可以很大部分减少污染。不过话说回来，并不是纯电动汽车就对环境没有污染了。众所周知纯电动汽车里面的电池是有毒有害的物质，所以说当纯电动汽车的电池报废了之后，他的废旧电池肯定会对环境造成一定的污染，并且目前还没有有效的废旧电池回收机制。从目前来看，电动汽车的污染要比燃油车的污染要小很多，但随着电动汽车的保有量越来越大，如果电池寿命达到了，这些废旧电池去向在哪里？如果没有很好的去向，也会造成二次污染，另外，现在电的来源大部分都是由火力发电而来，所以说电动汽车也是有间接的污染，但不管怎么说，国家对电池、电厂进行集中治理，污染肯定会比一辆辆在路上随意排放的燃油车更少，治理效果也更好。而且，当前光伏发电、水力发电等绿色电站的建设力度越来越大，废旧电池回收政策也已开始执行，电动汽车以后或许真的能做到全程零排放无污染。
其实这个问题目前一直是网上争议比较大的，目前主要集中在两方面，一方面很多人觉得纯电动汽车就个是骗局，因为电能的来源实际上目前也会造成不小的污染，而另一方面则认为，在石油资源日益匮乏的今天，纯电动汽车比燃油车环保很多。讲真，单凭网上的你一言我一语，实在是很难明确的说出电动汽车到底有多环保。但是不可否认的一点是，在可持续发展的今天，既然全球都在推动新能源汽车，都在逐步要禁售燃油车，那么就说明相比之下，纯电动汽车还是有可取之处的。当然，按照目前的能源方式来说，纯电动汽车或许并不能代表新能源汽车，但是科技在发展，随着诸多能源的被开发，以后采取其他无污染的纯电动汽车或许才是主流。所以说，相比之下，电动汽车还是环保的，只不过目前而言，没有大家想象的那么环保罢了。另外，目前的电动汽车在未来电池需要更换的时候，造成的污染也不可小觑，也是需要注意的地方。但是不可否认，相比石油资源，相比燃油车，电动汽车还是有优势的，哪怕只是短时间的。
而加油是不断的索取化石资源；充电则在开始逐步过渡到风电等清洁能源。烧油产生大量的排放，而电驱动零排放且锂电池可以回收。其次发电站集中排放也很便于治理和安装环保设备。这种情况来看电动车环保是占有优势的？另外的话电动车的百公里消耗电量在15-20千瓦时，我们计算上发电站和电动机的损耗，也就是百公里需要消耗大约为7公斤的煤炭。
关于纯电动汽车到底是否环保的争论很多，从大方向上来说是环保的，在我们目前看到的新能源车中，纯电动车占据了很大的份额，它在行驶的过程中完全可以做到零排放和无污染。即便他充电的时候所消耗的能量转换成了发电厂的污染排放，所带来的对环境的污染也要远远小于燃油汽车，传统汽车需要加油、纯电动汽车需要充电。而加油是不断的索取化石资源；充电则在开始逐步过渡到风电等清洁能源。烧油产生大量的排放，而电驱动零排放且锂电池可以回收。其次发电站集中排放也很便于治理和安装环保设备。这种情况来看电动车环保是占有优势的？另外的话电动车的百公里消耗电量在15-20千瓦时，我们计算上发电站和电动机的损耗，也就是百公里需要消耗大约为7公斤的煤炭。众所周知，传统车所用的燃油需要经过开采、化学处理的复杂过程；纯电动车用锂电池也要经过原材料开采、化学处理的复杂过程。这些个过程同样存在着污染排放，孰更重孰更轻？要不要算上汽车生产过程和耗能、及生产汽车的设备和工具的生产过程及耗能的污染排放？污染排放无处不在，纯电动汽车体现出的明显的环保优势，在产品应用环节，它零排放、无尾气污染，甚至无冷却剂、机油等废弃污染物。
电动汽车它本身来讲是属于零排放的，也就是说它在运行的时候是不会产生污染的。这比起燃油车型在环保方面要好很多。电动车型要靠电来运转的，这就要使用到动力电池，和充电。动力电池如果报废了，回收没处理好的话，是会产生严重环境污染的，而充电说损耗的电量，在生产时也会造成一定的污染，因为我国80%以上的电力都是由火力发电得来的，所以从这个方面来讲，电动汽车也是存在污染的，只是它的污染是间接性的。目前电动车发展迅速，但发展时间毕竟过短，很多与之配套的设施，产业链等都还没有完全健全。比如在电池的回收与利用等方面，就有可能会造成二次污染，而且电池的污染性质，很多都是带有永久性破坏的，这比起燃油车型所带来的尾气污染要严重很多。要不了多久就到了第一批电动车车主更换电池的时间段了，这些更换下来的旧电池，如何维收处理才能避免造成二次污染，是目前所要面对的一个大问题。电动汽车数量不断增加，所使用的电量就会越来越多，要生产这些电量所造成的污染要如何避免，也是后期要解决的一个问题。电动车是很环保的，因为它可以达到零排放。只是相关的配套设施并没有完善以前，还是会造成间接污染的。
电动汽车从排放问题来看的话，确实是零零排放。但是电动车所需的电源也是有其他动力产生的，如果往前追溯的话，可以看出电动汽车也是有排放的。 首先我们看一下传统燃油汽车和电动汽车的动力源，传统燃油汽车的动力源是石油和生物乙醇，对于石油来说的话，是需要开采的，而且中间可能会遇到一些设备，而且汽油在冶炼的过程中会产生污染污染源，经过冶炼的汽油通过交通工具输送到加油站在送到汽油箱，再通过发动机的燃烧排放到大气中。从开始的缘由到发动机燃烧排放的尾气中间会产生很多的二氧化碳，一氧化碳等有害气体。而且由于传统燃油汽车的数量比较多，在尾气治理上不可能做到每辆车治理的都很好。这也是导致大气污染的原因之一。 纯电动汽车的动力源是电能，目前我国的电能大多数是由火力发电而来的，对于水力和风力发电而言，占的比重比较小，但是通过开采煤矿到最后的电能，这中间会产生很多的污染物。但是对于火力发电站数量对于汽车而言会少很多，而且可以集中治理，所以说污染没有像汽车那么严重。而且随着我国对水力发电和风力发电的力度的增加，以后所占的比重会增加很多。 有关报道报道指出，新能源汽车比燃油汽车在百公里的排放少35%左右。可以看出电动汽车相对于传统燃油汽车而言还是环保的，只是说环保的力度没有我们想象的这么大，不可能说做到零排放。