新能源汽 车产能过剩？

新能源汽车产能过剩风险三大成因：规划产能已经远远超过预期，产能过剩风险日渐累积； 各类资本竞相涌入新能源汽车领域，快速形成大量产能；新能源汽车配套产业快速发展，动力电池面临严重产能过剩

满足市场的需求就不会产能过剩，但是现在商品都存在产能过剩，这个还是要看厂家如何规避，不过后期营运性车辆都会是新能源，比如 曹操专车这些，还有市区代步，新能源汽车还是非常适合的

由于受到国家政策的大力扶持，国内各类投资主体竞相进入新能源汽车制造领域，推动新能源汽车产业快速发展。据统计，2017年全年新能源汽车产销分别完成79.4万辆和77.7万辆，同比分别增长53.8%和53.3%，分别是2012年的63.3倍和60.7倍，已经连续3年在全球产销量排名第一，占全球新能源汽车市场保有量的一半以上。但是，与新能源汽车产业高速发展相伴的是，该产业产能过剩风险正在不断累积。当前，应该采取积极措施，未雨绸缪化解新能源汽车市场产能过剩风险。警惕产能过剩风险日益加剧一是规划产能已经远远超过预期，产能过剩风险日渐累积。2012年6月，国务院印发的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》设定的发展目标是：到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆。但是，根据中国流通协会发布的数据显示，2015年至2017年6月底，国内已经落地的新能源整车项目超过了200个，相关投资金额高达10000亿元人民币以上，各类车企已经公开的新能源汽车产能规划超过2000万辆，是《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》设定目标的10倍。以上数据显示，国内新能源汽车市场的产能过剩已现端倪。

怎么可能产能过剩的呢，目前我国的新能源汽车还处于发展阶段，目前的主流还是燃油汽车，但是不久的将来新能源汽车一定会普及的，这个是大趋所势，也是全球环保的需要。

我国的新能源汽车市场迅速崛起。随着在环保、经济、便捷等方面的优势日益凸显，新能源车保有量快速增长。自主品牌把握住难得机遇，将大力发展新能源车视为对欧美传统车企实现弯道超车的重要途径。不过，记者近期调研发现，这些年我国在新能源汽车推广上风生水起，但车企在发展中暴露出补贴依赖症、产能初显过剩、核心技术仍旧缺失等不足。尤其是在国际传统知名车企发力新能源造车后，技术差距进一步凸显，我国新能源造车下一步该往何方发力值得深思

与新能源汽车产业高速发展相伴的是，该产业产能过剩风险正在不断累积。当前，应该采取积极措施，未雨绸缪化解新能源汽车市场产能过剩风险。