探界者换氙气灯好还是LED灯好?

问题描述:

如题,淘宝上的两三百的靠谱吗?

氙气大灯是指高压气体放电灯。氙气灯是重金属灯,通过在抗紫外线水晶石英玻璃管内填充多种化学气体,如氙气等惰性气体,然后通过增压器把触发的电压升高将车载12伏电源瞬间增至23000伏,达到对汽车电源保护的作用,并且使灯具的发光稳定,提高使用的效率,这就是氙气大灯。LED大灯即发光二极管。它的基本结构是一块电致发光的半导体材料芯片,用银胶或白胶固化到支架上,然后用银线或金线连接芯片和电路板,然后四周用环氧树脂密封,起到保护内部芯线的作用,最后安装外壳,因此LED灯的抗震性能好。氙气大灯优点:1、亮度相比卤素灯提升300%以上。2、无钨丝的结构也让寿命比卤素灯更长。3、比卤素灯更节能环保,电力损耗节省40%以上。4、如果在使用中碰到故障,氙气等不会瞬间熄灭,而是会逐渐变暗直至熄灭。这让行车中的驾驶者能够有时间来应付大灯故障。氙气大灯缺点:1、聚光性差,又因为太亮,容易晃着对面车辆的驾驶员从而导致事故。不过现在的氙气大灯基本配备透镜,所以可以解决该问题。但据我所知,雅阁的氙气大灯是不配备透镜的。2、穿透力太差,在大雾以及冰雪天气,氙气大灯的穿透力非常弱。3、延迟效应。因为氙气大灯的工作原理,点亮它需要2-4s的时长。而在高速行驶时,喇叭往往是不管用的,所以需要用大灯来“晃一晃”前方车辆,这时想靠氙气大灯,那是完全不可能的。所以一些厂家以此为接口,近光采用氙气,而远光则依然采用卤素。LED大灯优点:1、寿命长,一般可达几万乃至十万小时。有人认为如果未来的汽车照明灯使用LED,整个汽车使用期限将不用更换灯具。2、高效率、低能耗。LED灯的能耗为卤素灯的1/20。3、光线质量高,属于环保产品基本上无辐射,“绿色”光源。4、LED的结构简单,内部支架结构,四周用透明的环氧树脂密封,抗震性能好。5、点亮无延迟,亮灯响应速度快(纳秒级),适用于移动速度快的物体使用。6、适用低电压工作,LED这种最先用于电子的原件只需要直流电压12V就可点亮,再也不用担心氙气两万多的电压。7、LED占用体积小,设计者可以随意变换灯具模式,令汽车造型多样化。汽车厂商青睐LED,完全是LED本身的优点所决定的。LED大灯缺点:1、成本高,一个好的LED大灯用料要足,灯珠选用一般选用进口灯芯。灯体材质、风扇、驱动都会影响散热效果。2、以前LED汽车大灯普及困难, 散热性不好,散热处理不好容易光衰。影响车灯使用寿命。所以在选择LED大灯的时候这块需要充分考量。3、现无出台行业标准,产品质量参差不齐;4、光型设计有一点点难度;目前市面上多以两面发光为主,光型设计不好用在远光上的效果就跟氙气灯一样了。

汽车改装使用疝气灯还是led灯好,一直也是众说纷纭,这个2个车灯有着各自的特点。我只能把氙气灯和led灯的优点和缺点都写出来,为大家提供更清晰的对比,可以明确的知道是氙气大灯还是led大灯更符合自己的用车需求。

说起汽车大灯,其实在汽车刚诞生之初几乎没有任何功能,更不用说车灯了,最早使用的车灯是煤油灯,也不是安装在汽车上边的,而是有一年一辆汽车在晚上迷路了一位农民提着煤油灯把它引回家的,直到爱迪生发明了电灯才使用电灯作为汽车大灯。到了1905年乙炔灯的出现,它以高出普通电灯一倍的亮度被用在汽车照明上。再到1925年的白炽灯,也就是我们今天所看到的普通灯泡,它的出现才标志着汽车照明进入了电气化时代,告别了之前的“明火”。现在我们最经常看到的是卤素大灯、氙气大灯和LED大灯。其中卤素大灯是在20世纪60年代被发明的,它其实是白炽灯的一个升级版,在原有的灯泡中加入了氯气和碘气两种元素,这样一来长期使用灯罩不会变黑而且亮度比白炽灯提高了1.5倍,寿命也比前者提高2-3倍。而我们今天要说的氙气大灯是在1992年才发明的,LED车灯是在2004年发明的,发展了也只有十几年的时间。这两款车灯是目前市场上最常见的车灯。很多车主对于这两款车灯就不知道该选哪一个了,,今天就来为大家详细说一说这两款车灯的优缺点。氙气大灯和LED大灯没有那个比哪个更好,只能说是各有千秋。先来看氙气大灯:氙气大灯(HID) 就是高压气体放电灯。氙气灯是重金属灯,通过在抗紫外线水晶石英玻璃管内填充多种化学气体,如氙气等惰性气体,然后再透过增压器将车载12伏电源瞬间增至23000伏,在高电压下,氙气会被电离并在电源两极之间产生光源。相对于LED灯来说氙气灯不如LED灯亮,但是照得很远,照射范围更宽! 氙气灯还有一个优点,那就是一旦发生故障不会瞬间熄灭,而是通过逐渐变暗的方式熄灭,使驾车者能在黑夜行车中赢得时间,紧急靠边停车。氙气大灯和LED大灯没有那个比哪个更好,只能说是各有千秋。先来看氙气大灯:氙气大灯(HID) 就是高压气体放电灯。氙气灯是重金属灯,通过在抗紫外线水晶石英玻璃管内填充多种化学气体,如氙气等惰性气体,然后再透过增压器将车载12伏电源瞬间增至23000伏,在高电压下,氙气会被电离并在电源两极之间产生光源。相对于LED灯来说氙气灯不如LED灯亮,但是照得很远,照射范围更宽! 氙气灯还有一个优点,那就是一旦发生故障不会瞬间熄灭,而是通过逐渐变暗的方式熄灭,使驾车者能在黑夜行车中赢得时间,紧急靠边停车。当然缺点在所难免:首先从安全角度考虑,疝气灯亮度高,因为太刺眼,晚上对反向行驶的车司机影响比较大,容易引发交通事故,所以只适合大灯的近光灯,不适合作远光灯;并且他需要一个时间从开灯到达到最高亮度,大概有2秒钟的时间,所以在刹车灯的选用上不如LED更受欢迎。LED车灯就是发光二极管。它是一种能够将电能转化为可见光的固态的半导体器件,它可以直接把电转化为光。它的优点还是相当多的,首先,寿命长:一般可达几万乃至十万小时。整个汽车使用期限将不用更换灯具;其次就是低能耗、高效率,电能利用率高达80%以上;然后就是光线质量高;结构简单,抗震性能好;点亮无延迟,亮灯响应速度快,所以大部分的刹车灯都是采用LED光源。缺点也是很明显的:首先就是成本高;然后就是散热性不好,散热处理不好容易光衰。不适合长时间使用,如果要长时间使用就要加装散热装置

某宝两三百的八九不离十应该是假货,因为汽车大灯这行也是水很深的,但品牌货基本都在上千元了,如果楼主想要完美效果的话,那就改疝气大灯加透镜!

未来肯定是led和激光大灯。但是现阶段来说,氙气灯功率跟led还是比较接近,led也没有比氙气灯省电很多。从更换维修来说(带透镜的来算),led基本都是一体的,也就是假如出现故障很可能要换一个总成,而氙气灯不一样,透镜,灯泡,安定器都是分开的,所以坏了什么就换什么就行了。个人认为,目前说氙气灯无论从性价比还是光型效果,维修成本都要优胜过led灯,所以推荐用氙气灯。但是如果没有带透镜的话,那么就不同说法,led和氙气灯光线都是散的,但是某些led自带一个小小的透镜,也算是改善效果吧,而且led灯不需要分开安装安定器,基本上自己买回来更换也是可以,动手能力强的车主都不需要到改灯店进行更换。 但是这种led灯的弊端是发热量大,灯体散热设计不好的话,容易热熔灯罩或者防尘盖、建议买带散热风扇这种主动散热的。不带透镜就别用氙气灯了,效果比较一般,还不如买高端的卤素灯来得实在。总结一下,综合对比下,没有透镜的时候用带小透镜的led灯更好,带透镜的话用氙气灯更好。 现在出厂的汽车好多都是卤素灯加透镜的,这种用哪种就看自己喜欢了,三种灯都是可以的。