求问，汉兰达两驱与四驱之选？
本人倾向精英版，之前看过几个帖子，貌似如果原车改装较多会造成四驱故障，两驱和四驱只差一万，而且用车在北方地区，所以肯定也想上四驱版，但是真的改装过多会对四驱系统造成影响，那还不如买两驱的，省心。
喜欢就行，乘坐舒适，开着不像这么大的车，至于动力，不好说，看需求吧，车重两吨多，不会像紧凑型的2.0T那样猛
大哥，你这是啥水平啊？SUV你都不知道是什么意思？汉兰达是中型尺寸SUV啊SUV的英语全称为：SportsUtilityVehicle，即“运动型多功能车”。SUV概念的真正创始车型是美国克莱斯勒出品的“切诺基”（即我们熟悉的213）。“切诺基”的设计理念是脱胎于越野车只强调通过性的概念，主要提高了车辆的舒适性，去掉以往越野车沉重的非承载式车身，引用了轿车的设计理念，换成轻盈的像绝大部分轿车一样的承载式车身结构。但又不完全的牺牲越野性能，依旧有比较强的动力，采用4X4的驱动形式，关键的概念是主要强调了舒适性。准确的说，SUV就是CROSSOVER，即交叉车型。有一些越野性，有一些舒适性，同时又兼顾了一些旅行车的特征。
汉兰达还有这个名称吗？真没注意汉兰达还是运动型车。感觉这车无论动力还是操控都和运动无关。也就是个奶爸车型
你说的这个其实就是对适时四驱和强制四驱没有了解造成的！先说适时四驱，指的是当车辆启动加速打滑转弯时候自动介入四驱模式，此时的四驱虽然是四个*发力。但并不是都是一样的力气，而是前面两个*多。后面两个少些，每个厂家不一样，分配的比例也不一样。当你正常行驶的时候就是两驱。好处就是省油，同事做到了在需要的时候及时介入。强制四驱，在这个模式下汉兰达在40麦以下时，车辆强制进入四驱模式，同时四个*前后强制按照50比50分配。这种情况如果配合手动一档模式，车辆脱困的能力会比平时强的多！不知道我这样说是不是表达明白了。今天大庆下雪路面滑，打开强制四驱，保持40以下，稳稳当当上班，很有信心！我感觉，汉兰达的这个配置很好，比较实用。
其实外观我想要白色的，但是精英只有银和黑，看了看也可以，主要是预算就那么多，很多东西也就没那么必要了。米色就将就着吧。
改灯是因为以前开6代凯美瑞，卤素灯，晚上真心看不清楚，很危险，改雷达和倒影是因为就是水平再高，现在这么多车，停车不好停，就怕万一，主要自己水平也没那么高，胎压监测也是安全考虑，别的也没想改，主要改的都是实用装置。
原厂带定速巡航的我没开过，也没停别人说过，不太清楚，我这个反正就这样，我觉得是定速巡航下坡时标定的逻辑有问题，给脚油，让发动机升一档就好了