汉兰达两驱与四驱的重要区别是什么？
关注汉兰达刚两个月左右，一开始是想要直接买四驱尊贵版，初步估算落地35左右。后面仔细考虑了下，周边朋友的七座车都是一年都坐不到两次，觉得七座实在没有必要，新车保险和每年的使用费用都会高一点点。朋友建议不如过两年再购入一部大型SUV。今天下午在朋友建议下，考虑了入手两驱精英并进行改装，仔细观看配置栏发现配置确实很低。此外又和自己的初步想法有所差异，因为一开始购买汉兰达就得看重它的可靠，耐用及保值方面。自己想要的是四驱，这是因为经常会去一些工地和村镇路段，总体来说市区与村镇等对比6—4。可是发现配置中汉兰达四驱是分时四驱，只了解到：分时四驱在高速运行根本不会用到，只有在时速四十以下和手动介入两种方式运行。（个人愚见也不是很懂）这么说来分时四驱在雨天以及急转等特种情况下介入的可靠性有没有保障？相对于前驱如何，对全时四驱的差异性又如何呢？关于上面这个问题，又让我回到改装这个话题上面来，发现改装的话那我是选择两驱还是四驱呢？至于为什么购车从一开始跨度这么大，赚钱不易，用钱的地方有太多，车够用就行。此外，想咨询下论坛大佬们关于一些汉兰达的改装建议，下面发出我想改的项目来。1.因为阅读了几片帖子后发现大灯很差劲，是很可能要更换的，只是自己小白，不太懂透镜的区别，修改大灯都需要购买什么件及厂家建议？2.胎压的显示面板是按照在哪里的？可否安装在后备箱按钮处及厂家建议。3.无钥匙启动和一键启动的可靠性以及品牌推荐，这个同时也需要更改车钥匙吧？4.驻车雷达是按照在后视镜上好，还是换到中控显示并更换中控好？以上都是最近所想到的问题，各位大佬有所建议，在下不胜感激！
我订的是两驱最后时刻改成了四驱，我觉得38说的好，汉兰达的四驱比较智能，中轻度越野有帮助，拐弯增加循迹性对提高安全性有一定帮助，上坡起步前轮打滑都会有帮助
建议你再去重新了解一下汉兰达的四驱功能，当你真正了解了汉兰达的四驱后，你的认识可能就会发生一些改变了。四驱对你很重要，并且改装是不能增加四驱功能的。因为你对通过能力有要求。
如果差钱不建议买低配，可以在缓缓争取上高配，后期拆车改装各种拆就会产生各种异响，换过三台车的我真心建议能不做后期改装尽量不做，尤其是牵扯到线路的改装，你不敢保证改装师傅会认真负责，而且内饰板卡扣拆一次松一次，后期异响你根本查不出原因，会一直伴随着你，考虑清楚
区别是无论起步还是速度上来以后四驱车电脑会自动分配动力给四个*行驶起来更稳更可靠而两驱车就像普通轿车一样只有前面两个*有动力后面两*是跟着车子动起来后自然转动还有在市区上个高点的马路牙子四驱车可以开到马路牙子边慢慢往上开而两驱就不行了高点的只能冲还有很多人说汉兰达的四驱是伪四驱说这话的人说明他们对四驱的认知是有误区的每个车定位不同所以相匹配的东西也不一样汉兰达定位是城市SUV买它的人肯定不会去极度越野他的四驱是提高公路行驶安全性不要省那1w块钱这么大的车有四驱开起来心里踏实买了两驱的人将来可能会后悔当初为什么没上四驱希望帮到楼主选车谢谢
改线路会有隐患，再说自适应巡航不太好用，有朋友是至尊的，原车带以适应巡航，高速上跟车会猛加速，很不舒服，还是人控制车比较靠谱，高科技的东西有时候会失灵。
汉兰达是适时四驱，也就是一种电脑控制的智能四驱。并不是像你理解的，时速高于40就没有四驱，只是高于40时速就解除强制前后各50动力分配的强制四驱，但是你深踩油门，爬坡、前轮打滑的时候，后轮时刻都是介入工作的。
汉兰达是适时四驱，除了脱困需要按下锁，其余不用管，电脑自动分配动力。就算时速180的时候也能看到四驱动力分配，不能完全说一项安全配置，但肯定能提高稳定性。驾驶更舒服，四驱比两驱强就不用再过多解释了。四驱跟两驱最大的区别就是差一万块钱，跟豪华跟尊贵的区别一样，就算是多一项配置，值不值看个人。
任何事情宜简不宜繁，简单是最好的方式，既然想买5座精英，就不要纠结那么多问题，不必去把车子改的一塌糊涂！加装个360全景影像就可以了，其他都是次要的！