轮胎有热胀冷缩的现象吗？
今年过年回老家的时候，特意检查了一下车况，顺便把气压打到了2.8，因为老家在内蒙古，跟北京的气温差的还挺多，得有零下30度，再加上车上带的东西也多，怕轮胎气压达不到说明书上的标准值，所以刻意打高了一点儿，但是现在天气越来越好，气温也越来越高，用不用把气压降一下啊，我每天上班都是走高速，也是满载，我怕到时候随着气温高上来，轮胎气压太高，在爆胎了。会有这样的情况出现吗？
胎压偏高了，胎压会随着气温和胎温的变化上升或下降，一般的轿车、SUV轮胎在凉车的情况下都是在2.3-2.5个气压左右。轮胎胎压过低或过高，都会影响轮胎的使用寿命。如果轮胎气压过低，其径向变形增大，胎壁两侧变形过度，产生胎冠两肩磨损现象，使轮胎的温度升高，将严重降低轮胎的使用寿命。如果轮胎气压过高，轮胎的刚性增大，变形和接地面积减小，使胎面中部的单位压力增大，磨损加剧。产生胎冠*磨损现象，影响到舒适性并将降低轮胎寿命。因此，按照厂家规定的气压给轮胎充气就可以，最好不要超过厂家规定的上限，希望我的回答会对您有所帮助。
轮胎内气体肯定会有热胀冷缩的情况。不要打太高，尤其跑长途的时候，轮胎与地方长时间摩擦，胎内气压也会升高
降到2.5吧。参照厂家说明，一般2.3-2.5.可以证明，轮胎气压按照厂家给出的标准胎压行车是没有任何问题的，大家没必要刻意的在夏天调低冬天调高轮胎的胎压。
正常的轮胎胎压标准就是四季2.2-2.5bar（220-250kpa/31.5-35.5psi）之间，车身或者车主手册上都有要求或者标签贴，你看看！不要太高也不要太低，2.5最合适！
轮胎肯定会热障冷缩，不过是胎压，你副驾驶一侧门口应该都有理论推荐胎压,当然车不一样位置不一样,有的在油箱盖上，外边胎压差不多都给你达到2.5左右，但这个看人，我个人更习惯2.3，感觉2.5过硬了，比较颠，自己觉得舒服，胎压不报警就好，
压缩空气的必须有，氮气会减少这个现象。平日多目测并以冷胎实测为准。先探讨下你的说明书的气压.轻载前轮2.2左右压力时.大家会看到冷状态下的轮胎,此时瘪的太大.,我个人感觉厂家的本意是在平坦路面行驶，提高弥补底盘设计不足的舒适性，但牺牲了轮胎的使用寿命与节能性.行驶在中国特色的经常开膛破肚道路与满道的井盖及到处设置的减速带上，还很容易使轮胎鼓包甚至直接爆胎,此气压很不现实.建议3万公里内的新轮胎.最好充氮气.冬季前2.4-2.5.后2.5.其它季节前后2.5.如果经常满载后边建议2.6.吧.因热胀冷缩之原因,冬季稍低的气压,会使生硬的轮胎与地面提高点附着力.对刹车及操控有一定的帮助.纯雪路没冰,可以加高胎压,但不建议超过2.8,有利于将轮胎花纹扎入雪中.减少刹车距离.回答车友问题是我的荣幸,如满意请采纳.