唐DM，秒天秒地秒空气？

这个说法多少有点夸张的成分，但是比亚迪唐DM强大的实力却是实打实存在的，这最主要的原因还是由于比亚迪一直以来积累的新能源汽车技术储备。比亚迪唐DM采用了DM第三代混动技术，搭载由一台最大功率为151KW最大扭矩320N•m的2.0T涡轮增压发动机 前后双电机组成的混动系统。前轴电机最大功率110kW（150Ps），最大扭矩250N•m；后轴由一台最大功率180kW、最大扭矩380N•m的永磁电动机驱动，这套混动系统总功率可达441kw，总扭矩更是达到了恐怖的950N·m。匹配的6速双离合变速箱，能够给汽车提供百公里加速4.5秒的超强性能体验。要知道现在市面上能够在百公里加速进5秒的车型，在这个价格是没有几家的。而且比亚迪唐DM还有着强大的互联网元素融合在车身上，搭载的比亚迪自主研发的新一代定位为“智能、开放的软硬件平台及生态服务”的 智能网联系统——DiLink，能够让用户体验到更加智能化的驾驶感受。而搭载了这么多先进配置的比亚迪唐DM，在市场售价上却是主打的中端市场定位，价格为23.99-32.99万元之间。试想一下，如果预算相差不大，谁还不去抢着感受一下性能表现更加优秀的比亚迪唐DM呢。所以说比亚迪唐DM秒天秒地秒空气是有点夸张，但是在强大市场认可度的加持下，在同产品当中秒其他产品还是靠谱点的。

比亚迪唐dm与比亚迪唐燃油版的根本区别就是唐dm比唐多了一套电动系统。但是就是因为这一套电动系统，使得唐dm与唐俨然成为不同的车型。多出来的这套电动系统无疑在动力和油耗上面都有更大的优势，而且各种政策对于燃油车都不怎么友好，选择混合动力无疑是目前最好的决定。纯电以及混合动力车型目前还受政策的加持，减半车船税，无论对消费者还是北极熊都十分友好。虽说现在电池的续航能力还是有待提升，但拥有发动机的混动车型并不需要担心电池的续航，没电了用发动机跑，根本不用担心回不了家。而且比亚迪唐dm还可以外插充电。可以说混合动力是个好东西，上至超跑下至公交，都可以看到混合动力的影子。当然，最终的选择仍然时看个人喜好，毕竟这世界上还是有人会钟情与内燃机的魅力。