为什么说思域秒天秒地秒空气？车主点评:思域神车，秒天秒地秒空气！“

为什么思域最近秒天秒地秒空气？为什么各路...每个车友圈里都有吹牛X的，思域的“秒天秒地秒空气”2016年就有，只不过“神车”最近又有“秒钢炮:-思域，秒天秒地，空气，diss

#选车理由自己的预算也不算太高，预算之内的有思域，速腾，轩逸。我是一个颜值控，主要看好了思域的外观和动力操控，也是思域的优点。这款车绝对是不二之选。去试驾了一下就果断的定下来了。最满意思域最满意的当然是外观，颜值特别的高，性价比也是错的，另外不愧是颜值担当。动力也绝对的满分，同价位算是非常不错的。无论是市区还是高速超车都没有什么压力。最不满意唯一不满意的就是悬挂有点硬。路况不好的时候颠簸感还是有的。不过这种没什么问题，在市区里开基本没问题。空间说实话，空间这一方面我完全没考虑，因为家人和我的身材。都是小骨架，所以思域的空间完完全全的够用。何况本田的机械空间最小化人员空间最大化的理念可不是闹着玩的。个个空间设计的都有技巧#外观外观不用多说，喜欢的人第一眼就喜欢。我都特别喜欢思域的外观，特别的激进前卫。符合年轻人的审美。思域的外观口碑是相当不错的，辨识度非常的高。内饰内饰总体还是不错的，都比较精致。就是硬塑料还是比较多的。功能比较全，该有的也都有。中规中矩吧。动力思域的动力个人感觉很充沛，油门很轻，给油就走路上超车很轻松，再加上。加速的时候发动机的咆哮声也特别的好听，那种声音给人一种很澎湃的驾驶欲望，特别的不错。操控操控这方面个人感觉完全没有问题。方向盘非常的精准，指哪打哪单手操作也特别的轻松。舒适性舒适性还不错，座椅呀，噪音的控制呀，都算比较好的了。就是悬挂比较硬，过坑洼路段的时候有明显的颠簸感。不过路况好的时候基本上没有问题的#油耗油耗是我最满意的了，平时本人大多都是在市区里面开，偶尔跑高速。油耗目前7.2可以说相当的不错了。

#选车理由主要就是喜欢这款车的外观，还有它的动力也是众所周知的，平民轿跑，非常适合我们年轻人，价格上也还可以，在自己的预算之内，于是就定它了。最满意最满意的肯定就是动力，真的是相当的充沛，而且外观也是非常的有个性，整齐又不显得夸张，驾驶起来感觉相当好。最不满意最不满意的就是减震做的偏硬了一些，可能是因为运动类型的原因，过减速带会比较颠簸。空间空间方面还是不错的，平时也就是我自己开车，前后排的头部空间非常好，而且腿部还有很大的活动空间，后备箱平时使用也比较足够。外观颜值绝对的高，非常漂亮，时尚大气，跑车的造型，侧面车身非常的修长，流线型的车身给人感觉非常的运动，轮毂的设计也比较犀利，搭配起来真的非常炫酷。内饰内饰就比较简单一些了，风格简单朴素，就是中控的塑料感有点强，不过做工还是非常精细的，不如外观看着那么的炫酷，好在比较实用。动力动力非常的好，起步很快，直线加速非常的刺激，动力给油就有，正常超车也没有任何的压力，就算满载开空调也没有丝毫的影响。操控方向盘轻重很合适，而且手感特别好，单手开车非常的方便，油门的响应相当快，刹车也是比较的好用，开起来很轻松，比较容易上手的一款车。舒适性整体舒适性还比较一般，座椅属于运动型的比较硬一些，短途开还可以，长途驾驶屁股会比较疼，车内的隔音也比较一般，发动机的声音经常能听到，减震很硬，过减速带颠簸感非常的强烈。油耗目前为止油耗是7.8，个人感觉表现还是很不错的，毕竟市区开的比较多，而且偶尔还喜欢开快车，还是比较省油的。

思域作为买菜车中的性能好手，加速无对手仅仅在一定价格限度内，车主要理性对待本田信仰，本田发动机固然有其过人之处，也应看到车型自身的局限，做一名理性的“老司机”，不闹出秒天秒地秒空气的笑话。

秒天秒地秒空气的汽车是本田思域
第九代CIVIC（思域）将先进的i-VTEC发动机尽情激发，也将诸多精华呈现于眼前。作为享誉世界的i-VTEC发动机，历经赛道的磨练，更经进一步的改进和提升，带来更优秀的动力和更低的油耗输出。以先进科技，让澎湃动力在前后轮之间合理分配，精准传送，提供优异的牵引力和抓地性能，实现动力的最优化利用。

本田在公司规模上虽然不及丰田和大众这样的大型车企，但是它却有着自己独特的造车理念，并且吸引了大批的追随者，江湖人称本田党。其实本田最大特点是可以为用户提供更好的操控感受，同时又无需付出高昂的购车成本。而思域正是一款极具代表性的本田车。这一切的开始还得从上世纪70年代说起，当时正值石油危机期间，这疯涨的油价可是苦了大排量车主了，而市场对更经济车型的需求量自然开始增加。本田凭借敏锐的嗅觉发现了这个商机，顺势推出了第一代思域。结果毫无悬念，思域凭借紧凑的车身和较低的油耗成功打入欧美市场，并且成为了70年代最受欢迎的车型之一。思域发展到现在已经是第十代了，现款车型的外观设计非常激进。并且其辨识度极高的车头具有强烈的攻击性，让人在十米开外就能感受到它散发出的杀气。它的车身尺寸为，轴距为2700mm，完全可以满足日常家用的需求。不过车尾的溜背设计对后排的头部空间造成了一定影响。动力方面思域搭载了1.0T三缸和1.5T四缸两款涡轮增压发动机，其中1.0T发动机的最大功率为92kW，最大扭矩173N?m。另外一款1.5T发动机最大功率为130kW，最大扭矩220N?m，与这两款发动机匹配的是CVT和6挡手动变速箱。加速方面即便是1.5T车型，其0-100km/h的加速时间也超过8秒了，所以秒天秒地这事儿千万别认真，毕竟买车爆改的人是少数。如果真的想体验思域更加纯粹的驾驶乐趣，买辆1.5T手动挡玩玩，没事儿的时候去山里跑两圈儿其实已经很香了。另外搭载这两款发动机的车型差价并不大，所以我建议直接上1.5T车型，除了动力更强劲，四缸机也能让内心得到更多的满足。对于本田这种工科生，内饰一向不是它的关注点。思域自然也不会例外。其内饰在设计上没有太多亮点，中控台采用了多层式的设计风格，整体简洁而硬朗，视觉效果比较运动。我非常喜欢燃动和燃擎版上的红色的仪表，配合红色的启动按键和运动外观套件，凸显了运动版车型的身份。而在五款1.5T车型中最具性价比的是指导价14.59万元的220TURBO CVT燃动版，相比低一级的220TURBO CVT劲动版，它升级了17寸轮毂和运动外观套件，价格却只贵了6000元。相信很多喜欢思域的小伙伴对这两项配置都没有抵抗力，而且从经济角度考虑，如果后期升级运动外观套件和17寸轮毂远不止6000元。而对于真正的本田党们，两厢思域那更加战斗的外形具有更强的诱惑力，好消息是它将在今年由东风本田引入国产，并且外观与海外版保持高度一致。就为这更加性感的车尾和霸气的中置双出排气等上几个月绝对值得。此外，思域还特别的保值，三年车龄的保值率为61.12%，与丰田卡罗拉不相上下，并且思域在二手车市场也非常容易出手。思域虽然不能真的陪你秒天秒地秒空气，但是它可以满足你闲暇之余对驾驶乐趣的向往。日常它会像大部分家用车一样带你穿梭于拥堵的城市，当你想要放飞自我的时候，思域也可以陪你驶入山间，让你在每一个弯道中感受它的驾驶乐趣。这就是思域，它虽然不够完美，但是绝对有资格在你的记忆中留下美好的回忆。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田的一款叫思域（特指十代或更新款的）的车，由于动力较好，加速快，车主群里经常会讨论今天这个秒了法拉利，...久而久之，网友们就戏称车主们的讨论内容叫秒天秒地秒空气。