到底确不确定四驱？

不是前后50:50动力才叫全时四驱，全时四驱包括前后轮动力50:50，5:95，95:5这都是全时四驱，全意是四个轮都是驱动轮、时时有动力。适时四驱指平时是前轮驱动货平时是后轮驱动，突发状况是四轮都有动力，但主驱动轮动力还是要强于被动轮。

对于楼主所提问的四驱系统的问题，比较难于解释。我的回答是:X7即是全时四驱，又不是全时四驱。出现这个情况的原因是X7的*分动器默认状态下前后轴都分配动力，正常行驶是前40%后60%，但在极端情况下可以把100%的动力全部分配给前轮或者后轮，在这个情况下就变成纯前驱或者纯后驱了，例如车辆严重转向不足或者严重转向过度的时候，此时可以利用前驱和后驱不同的转向特性在车身稳定系统介入前就稳定车辆。所以只要驾驶员正常行驶，X7就是全时四驱，动力40:60分配，并且可以*分配。如果转向不足、转向过度、前后轴中的一个失去抓地力，X7变成纯前驱或纯后驱,X7就不是全是四驱。举个例子，我是好人，把我逼急了我也干坏事。我是坏人，良心发现了偶尔也做好事。这是宝马的四驱系统和其他分时四驱的区别。附带一张新X5的分动器的数据

没专业到全时和适时的区别，但豪华车都是全时，这是一个态度的问题。就好比谁也不接受奥迪的假排气口一样，因为假排气口是最低端车专用

全时稳啊……智能的总感觉不靠谱啊兄弟们！x7加速5.8也不慢了，为什么买x7就不能飙车了？简配就是简配，说这么多干啥……

日常行驶适时四驱就行了，低速起步，过湾，等会自动切换四驱分配各轮的动力输出，如果遇到恶劣路况可以切换成全时四驱模式！

就X7这个体型，肯定不适合激烈驾驶的。想操控可以买保时捷，也在100万这个区间。想硬派越野选酷路泽或路虎。

X7本来就是定位舒适型SUV，都没大梁，你要个全时四驱干嘛？费油吗？况且硬派越野阵营本来就没有宝马的席位。

别逗了哥，宝马传统的xdriver靠分动箱和电子离合片，又不是变速箱出来传动轴直接去后轴，分配比也不是5/95.哥，另外1/99也叫全时，但是行驶质感就是后驱.做做功课先啊.