四驱豪华的汉兰达和两驱豪华的途昂？

人无完人，车无完车。两车各有千秋，也有各自的不足。还是看自身需求呗，不管啥车，只要买回家了就是自己的宝贝。在乎空间就途昂，在乎品质就汉兰达。

不要给我说认证车主，你就认为你才是正确的？看了一辈子电视，戴了一辈子手表玩了无数个手机就了解电视和手表和手机吗？太可笑了。

两车四驱多是适时四驱，2驱无所谓，越野多白搭。如果是我就买7座最低配汉兰达。当然平时有7座需求的还是途昂好，途昂的7座才是真七座，汉兰达也就短途应急用

对比过。开过。空间就不要比了。途昂完胜。汉兰达主要看中的是质量稳定性，配置低的令人发指，我想说的是四个*啥配置也没有，当然质量稳定性好了。

我不用做实车就能知道它的实际情况。因为数据是不会骗人的。数据不是玄学，它是科学。它没有什么可能，或者，视乎，大概等等凭自己的感觉或者想象的东西。并且它具有排他性和严密性和唯一性。用数据说话是最有道理的。你无语才是正常的。

途昂的车头和后备箱分别比汉兰达长5和15厘米，并且三排座椅的后背都比汉兰达厚。你把途昂的总长减途昂的车头和后备箱以及座椅靠背的厚度去和汉兰达的内部长度比就知道谁大了。表面上看起来途昂的后备箱明显比汉兰达大，但汉兰达号称魔幻空间，因为它是8坐车型，第三排还空了一个位置，这个空位可以放下全尺寸行李箱，途昂是不可能放的下的。还有就是汉兰达的载重量达6百多公斤，途昂只有4百多公斤，这是公开的数据。所以有人说他们不是一个级别的车型，你认为呢？

这个你得考虑途昂是MQB平台的产物，所有的替换件和底盘构成，都是B级的架构，在这个平台上生产五米多的车已经是很大的问题。途锐是MLB纵置平台，跟这个两码事儿，下放技术也用不了啊。好比你地基打的小，上面的房子并非越大越好，会出问题。

纠结怎么选的话我建议你是直接亲自去试驾感受一下，估计试驾过后就知道选哪个了.最重要还是要先弄清楚自己的需求是什么