你为什么不买电动车？

买车的目的首先还是要满足自己的用车需求。新能源汽车的发展虽然是大势所趋，但目前电动汽车的技术并没有达到能够满足所有人用车需求的地步。在一些用车场景上，电动汽车的使用是受到制约的。这也是消费者不买电动汽车的主要原因。下面就来看看，电动汽车存在哪些短板：第一：电动汽车续航里程短目前的电动汽车虽然有宣称600公里续航能力的车型。但这个成绩只是测试成绩，和真正的用车工况续航还是有出入的。大部分电动汽车的工况续航能力还是在300公里到500公里之间。这个续航能力并不能满足有远程用车需求的消费者。第二：电动汽车售价高电动汽车的价格要比同车型的燃油汽车高很多。像比亚迪唐燃油版和纯电动版车型的差价就达到了10万。高售价会让很多消费者承担不起。第三：充电难目前充电桩的数量和分布范围还远远不足。5月13日，中国电动充电基础设施促进联盟发布2019年4月充电桩运营数据。截至2019年4月，全国公共充电桩和私人充电桩总计保有量为95.3万台。2018年全国新能源汽车保有量261万辆，其中纯电动汽车211万。按照这些数据来看。电动汽车和充电桩的配备比只有3.5:1左右。如果自己没有私人充电桩，那在后期用车时就将面临充电难的问题。充电桩的分布范围也很小，除了城市和高速公路。其它地区的充电站布局很少。第四：动力电池受环境影响大，性能不稳定电动汽车在低温环境下，动力电池会严重衰减导致续航能力大大缩水。零下10度衰减30%，零下20%衰减50%以上。温度再低，甚至就不能正常启动。这预示着，在冬天低温地区是不适合使用电动汽车的。第五：电动汽车保值率低除了个别车型，电动汽车的保值率是所有车型当中最低的，使用三年后还能值40%的车型都不多见。这样低的保值率让很多消费者对于电动汽车是望而却步的。总结：电动汽车的使用受到的限制太多，如果不能解决，电动汽车的实用性就差很远了。以上这几点，也是很多消费者最终拒绝购买电动汽车的主要原因之一。

电动汽车以出行成本低、环保性能好、驾驶质感强、政策优惠多的优势，正在日益为市场所接受，成为越来越多的消费者的选择。和燃油车相比，当前电动汽车存在以下弊端。1.充电设施不完善。电动汽车是以电能为驱动能源的，因而，它对充电设施的依赖性非常强，尤其是在长途出行的时候，如果充电设施不完善，将难以实现其应有的远程行驶功能。当前，我国充电设施数量不足和分布不均的现象依然存在。截至2019年4月，我国公共充电桩仅有39.1万台，车桩比为8.4:1，且这些充电桩基本上集中在北京、上海、广东、山东、江苏等一线城市和经济发达省份，宁夏、*、青海、*等西部省区充电桩数量严重短缺。在广东、山东等充电设施数量较多的省份，充电桩也基本上集中在城市和高速公路服务区，乡村与国省道沿线基本没有布局。在充电设施布局过于集中的情况下，电动汽车长途用车“一桩难求”现象依然存在。2.续驶里程不稳定。电动汽车的动力电池是锂电池。在低温条件下，锂电池的活性会下降，表现为充放电量变小。在其它条件不变的情况下，电池容量越小，电动汽车的续驶里程就越短。再加上电动汽车空调制热的能耗可达8-10KW，用以驱动车辆行驶的电能就更少了。因而，电动汽车的续驶里程在不同的季节变化较大。另外，电动汽车的车速是由电机转速决定的。电机转速越高，电池输出的电流就越大，电池放电的时间也就越短，电动汽车的续驶里程也就越短。因而，即便现在电动汽车续驶里程已突破500公里，但续驶里程还是容易受低温、车速等因素影响，不是很稳定。长途用车“里程焦虑”依然存在。3.能源补给不够快。电动汽车能源补给的速度主要取决于充电设施功率和电池技术。当前，电动汽车电池技术决定了电动汽车在充电的时候，无法像燃油车加油那样做到即停即走，长途用车排队充电现象依然存在。综上可知，在充电设施不完善、续驶里程不稳定、能源补给不够快的情况下，电动汽车还是具有一定的适用场景。因而，在充电条件不好，或购车主要用于长途旅行的情况下，电动汽车并不是一个明智的选择。

新能源汽车是未来汽车行业发展的趋势之一，目前发展的势头正盛，可现在很多车主，仍然选择购买燃油车，这是为什么呢？又是什么原因让他们不买电动汽车呢？首先是充电问题。电动车普遍的充电时间长，而且充电桩也并不是特别普及，需要一定的基础设施支撑，即便找到了充电桩，你还得担心充电桩是否坏了，或者有无其它车辆占用，虽然有换电服务，但相比内燃机车来说仍是不方便。在保值方面，对于电动车行业来说，除了特斯拉，其余品牌的电动车电池品质无法保障，而换电池的成本又很高。所以，保值率低也制约了他的普及。还有老生常谈的安全问题，网上已经报道过好多起纯电动车自燃事件，对待其稳定性上消费者还是有顾虑。此外，还有一个电磁辐射问题。虽然网上还没有权威机构公布过各个电动车品牌的辐射测试情况，可并不代表没有，任何一个人坐在相当几十部手机体积的大电池上驾驶，多少还是有影响的。其次，与同价位的内燃机车相比，尽管加上了各种补贴，电动汽车的性价比总是较同价位的内燃机车低。从体验方面来看，虽然电动汽车具备加速快，行驶安静的特点，但行驶里程是个硬伤。最后，其实纯电动车不是真正的环保。它只是将“污染源”转给发电站，在我国，火力发电仍占有高达70%比例，试想其中的污染程度。综上所述，随着国家一系列政策的扶持，2018年被称为电动车行业元年，可电动车行业的发展仍然任重而道远。电动车如果能完善电池能量储备能力、充电设备等方面，再配合合理的价格，电动车肯定会更受欢迎，销量上超越传统燃油车也并非绝无可能。

相信不少小伙伴都与我一样，即使目前的纯电动汽车拥有着许多政策补贴以及政策便利，并且部分车型的选择以及售价都达到了一个令人满意的程度，但在最终选择时，还是会将天平倾向传统燃油车上。为什么不买纯电动汽车呢？原因有很多，下文里为你慢慢道来。   首先，影响我购买纯电动汽车欲望的，便是如今纯电动汽车会给用车生活带来很大的限制性。众所周知，纯电动汽车最为关键的一个因素会是续航里程，而续航里程对于日常用车生活来说会有着较大的影响。就我个人而言，汽车更像是我身体的一部分，想走就走的*是必须的，但纯电动汽车的续航里程又会无形中在各个层次上限制着我。所以，纯电动汽车的使用场景很重要，没有固定的充电条件、续航里程的焦虑、能源补给过慢等都会是我不选择纯电动汽车的原因。   其次，目前纯电动汽车还是存在着诸多的不足。抛开上文中提到的续航里程、充电等问题外，目前纯电动汽车还拥有安全性、保值率、电池衰减以及更新迭代速度快等问题。就拿我们最为关注的安全性来说，近些日子里一系列的纯电动汽车自燃、再到限制电量状态等等，都让人对它拾不起信心。并且如今的纯电动汽车更新迭代速度过快，电池组发展的速度更是凌厉，进而导致在保值率方面纯电动汽车有着十分大的劣势。  小结：总的来说，对于每个人的使用需求不同、使用场景不同，都会最终导致在车辆的选择上有所不同。不可否认的是，如今的纯电动汽车相比于传统燃油车有着一系列的优势，但纯电动汽车的优势对于我个人来说还不足以形成足够的诱惑力，相反，其劣势反而会让我敬而远之，故在目前我还是会更倾向于选择传统燃油车。你的理由是什么呢？欢迎在评论区里给我们留言

很多人可能比较在意纯电动汽车的续航，但是实际上，随着纯电动汽车的续航突破4、500公里，早已满足大多数家庭的用车需求，那么为什么不买纯电动汽车呢？主要原因或许就是下面这三个：第一点：纯电动汽车的安全性如果说冬天考验的是纯电动汽车的续航，那么夏天考虑的就是纯电动汽车的安全性了。很多人只关心纯电动汽车的续航，实际上长续航是建立在安全的基础上，过大的电池组很容易带来更多的安全隐患，不然各大主机厂怎么不轻易地尝试大续航呢。其实就像有的主机厂说的那样，想要长续航很容易，毕竟各种加装电池组就行了，但是各方面的平衡并不容易，车企首先要考虑的就是汽车安全性。此外，除了电池的安全性之外，其他方面也是大家需要在意的，不要盲目的追去高科技，比如自动驾驶等等。还是那句话，车上坐的都是自己的家人或者朋友，安全性比时髦还重要。至少在目前阶段，不经历过几个夏天，我是不敢买纯电动汽车了。第二点：主机厂的文字游戏前段时间有车主要换电池，这里咱们也不说是哪家主机厂，反正之前说是挺好听。车主的车补贴后价格不贵，至少和燃油车的价格差不多，结果前几天开车不小心磕了底盘，相信遇到这种情况的时候，车主往往会赶紧去检查，防止因为电池碰撞导致自燃，毕竟有前车之鉴。结果4S店需要换电池，但是费用问题出来了，直接报价是5、6万一块电池。有人可能会问，不是在保的电池吗？但是人家的在保指的是电池自己出问题了，而不是你磕底盘导致的问题，这就尴尬了。实际上目前大多数纯电动汽车都面临这一问题，那就是电池的价格可能比新车便宜不了多少，甚至有的出现电池比车贵的尴尬局面。至于以后电池价格是否会降价，只能说等等看了。所以，我是不敢买纯电动汽车了。第三点：充电难的问题很多人都说充电方便了，但是或许大家想的有点简单。这里的充电难主要集中在三个方面：第一个：小区没有充电桩。很多小区不让安装充电桩，尤其是在一些自燃事件发生后，甚至有的小区都不让纯电动汽车进去了。虽然不多，但是足够让纯电动汽车车主闹心了，更不要说有些小区本身就不具备安装充电桩的条件；第二个：费用高。电费不贵，但是充电时候的停车费可不便宜，很多商场不止要排队，还有高昂的停车费，算下来和燃油车的成本没有太大区别了，甚至有时候更贵。此外，有时候充电桩的位置还没有固定车位，有的朋友甚至因为充电被罚款，是不是挺无奈？第三个：分布不均。实际上目前在城市的中心，充电桩远远不够用，而在周边，却又出现充电桩没人用的尴尬局面。所以充电难，在一定程度上还是闹市区的事情，尤其是晚上小区附近的充电桩，那才是一桩难求啊。

其实我一直都有购置一辆纯电动汽车的打算，但是这个计划已经一而再，再而三得被推迟了，我不买纯电动汽车的原因还是比较多的，但是所谓的续航里程焦虑问题并不是我不买纯电动汽车的原因，因为家里已经有燃油车了，出远门的时候完全可以使用燃油车来代替，所以续航里程对我来说的意义不大，那么我就来说说我比较在意的几个问题。 1、安全问题： ：纯电动汽车的发展时间要比燃油车短很多，而且技术更新迭代比较快，很多厂家为了提升续航和充电速度，技术方面都是比较激进的，这样一来就导致了对于安全问题的缺失，比如纯电动汽车充电起火的事情其实已经不少见了，而且自燃的情况也很多，虽然按照比例来说是小概率事件，但是考虑对安全问题， 我还是决定再观望一段时间。 2、电池衰减问题： ：比起充电难的问题，我更担心的其实是电池衰减问题，由于我们小区可以安装私人充电桩，所以对我来说，充电倒是不存在什么问题，而且500公里的续航也完全够用，一个星期充电一次也是比较合理的，但是电池衰减却是目前纯电动汽车无法避免的问题，在电池衰减比较严重之后，就需要更换电池，这将会是一笔不菲的费用，所以这也是阻碍我选择纯电动汽车的一个原因。 3、不保值和更新快：由于纯电动汽车的销量和保有量都要比燃油车低得多，而且目前很多人都是无法接受纯电动汽车的，导致目前纯电动汽车的保值率要比燃油车低得多，再加上电池的衰减问题，很多人都是不敢购买二手的纯电动汽车的，另外来说，现在已经进入了纯电动汽车的高速发展阶段，技术和新车的更新迭代速度都很快，可能今年买了一辆纯电动汽车，明年就出了一辆全方位技术都明显升级的新车，这也是导致我现阶段不入手纯电动汽车的一个原因。

电动汽车的优势和劣势都还是非常明显的。如果看中的是它的优势，就可以进行购买，如果它的劣势无法容忍，或者压根无法满足自身的用车需求，那就肯定不会买电动汽车。下面，我们就来简单分析一下，电动汽车都有哪些明显的劣势呢？ 续航里程焦虑：电动汽车最大的劣势就是存在续航里程焦虑，主要体现在两个方面：动力电池储能技术，导致续航里程不给力；充电不便利，导致电动汽车没有电的时候，非常麻烦。同时，由于电动汽车不存在变速器，直接导致，高速工况下的续航里程会大幅缩水。基于这些问题，如果不具备充电桩的安装条件，所在城市公共充电基础设施不完善等；同时又经常跑高速和长途，则购买电动汽车之前就要好好考虑了。 动力电池衰减问题：动力电池衰减的担忧也是很多人不会考虑购买电动汽车很重要的原因，不过目前只要平时注意用车保养，对动力电池定期做养护，同时养成良好的用车习惯，开个7-8年，问题还是不大的，当然，买来做运营车辆的除外。 新能源二手车残值太低：如果大家购买电动汽车，打算在3年或者5年进行置换的，那还是要做好一个心理准备，就是到时候的二手车残值还是非常低的，如果大家可以接受这个贬值，那是可以考虑购买的，如果接受不了，那还是暂缓购买计划吧。 小结：如果你有较强的续航里程焦虑，充电有很不方便，3-5年就有置换的打算，小编还是建议大家暂缓电动汽车的购买计划吧。等动力电池储能技术提升了，充电便利了之后，再考虑购买。希望此文可以回答楼主问题。