逸致怠速抖动问题
依稀记得新车500公里开始出现怠速抖，目前5000公里不到，还是抖。而且抖动的条件很苛刻：充分热车后，D挡踩刹车。抖动的描述是：怠速平稳在600转时不抖，然后突然会跌到500转，并伴随着3秒左右的发动机抖动，然后又恢复正常，此时怠速差不多在550转。前天去4S店检查，大师傅不在，小师傅试了下说确实有抖，但用电脑查不出故障码，然后清洗了下节气门，开了2天怠速偏高，正常怠速大约750转，但无抖动现象。今天开了几十公里D挡等红灯，老毛病又来了，正常怠速600转，跌到500抖了，哎，国产丰田发动机啊，无语了。有没有遇到同一情况的说说问题在哪里？谢谢另外需要说明的是：挂N，P不抖，空调开风挡也不抖，不管是否开压缩机
看来是正品
我就D档抖，也是间歇性的
新车到现在，一直本地最大最好的加油站
以前爱信6速小菠萝也有D档怠速低的问题，但大众车750转的怠速降下50-100转至少还有650以上的转速，从没有抖的问题。逸致充分热车后大约在550～600转，D档同样跌50-100转的话，感觉就是厚不住（抖）了
跟我车一模一样!
D档等红灯，让液力变矩器后边的离合器片处于半联动状态，车不抖才怪，还增加了离合器片的磨损，你心真大!我是预判怠速停车10秒以上必切换到N档。 至于怠速时发动机转速偶尔低于500转引起的抖动，我也遇到过，这种情况每次出现的时候，仅持续几秒钟就恢复了，我觉得这个事不用担心，因为发动机转速控制是由车载行车电脑系统闭环反馈控制的，例如：发动机转速偏低-->转速传感器感知转速并反馈给行车电脑--->行车电脑通过计算控制执行机构调节节气门开度-->发动机转速升高-->转速传感器感知转速再反馈给行车电脑，控制过程是需要时间的。
除了火花塞外，还有可能是油品不好，因为逸致怠速时才500转，换个油站试试。
也有这样的情况，有时怠速时，N、D档都有间隙性抖，一般二三秒钟，有抖一次的，也有连续抖二次的。但不是经常性出现.不知道什么原因。
开风机后怠速肯定会高一些
一样的。是逸致的自动空档节油功能不完善（个人分析）
不是轻踩也不是深踩，正常的踩，我就没搞懂为啥开风扇吹风就不抖呢？无解啊
自动抖动提示换n档。。。会有一点点抖的，d档踩住刹车却又又只是轻踩。除非你不拉手刹踩出驻车辅助咯
N，P试过不抖，开风挡也不抖
不应该为了不抖而每次都挂空挡吧，违背懒人手册的，哈哈
这种怠速掉转速抖动，短时间经行车电脑调节后恢复正常怠速的。可以说是有问题，也可以说是没有问题。如果抖动稍微严重，要细究。通常情况就是电脑延迟、节气门火花塞轻微故障。电脑延迟就看传感器，楼主情况主要看进气流量传感器是否蒙上一层灰尘，5000公里的新车一般不可能有灰尘。而且洗节气门作业包含用风枪吹一吹传感器。节气门已洗，故排除。就只剩下火花塞了。再去4s吧，申请索赔，换上4颗新火花塞试车就明白了。
应该启动电子扇，或启动制冷
红灯请挂n