宝马b48发动机没进十佳,宝马b48发动机评测

据了解,目前大量搭载在宝马旗下3系、5系、X1等车型上的N20 2.0T发动机将于明年正式停产,取而代之的是代号为b48的新一代2.0T发动机。有不少就纳闷了,宝马把获得过两次世界十大发动机奖项的N20淘汰的用意是什么?b48有什么本事接手N20的旗帜?

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确实,宝马b48是没像前辈N20那样获得过十佳发动机的荣誉,但你要知道,作为b系列的b38和b58已经分别入选了2015年和2016年的沃德十佳发动机,这也一定程度烘托了b48发动机具备巨大的潜力。下面我们来简单评测下宝马这款b48发动机吧。

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作为宝马N20的换代版本,b48相比于N20改变了缸内结构,优化了低扭表现。同时,宝马还优化了b48的散热系统,并且提升了发动机的稳定性和耐久性表现并且改善了噪音表现(N20启动噪音较大)。

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而且得益于高程度的模块化,今后的b48发动机可以在一个标准缸体基准下,*组合出四缸、六缸、八缸形式,也可以排列成纵置、横置、中置布局,从而衍生出更多的车型。此外,b38和b48是可以实现共线生产,加之国产后的成本又可以进一步降低,对于厂而言,整车制造成本又将大幅降低,而对于我们消费者而言,则意味着更低的售价。

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目前搭载宝马b48发动机的有新款的7系,新款的3系,新款的X1,还有新5系,b48有多个动力版本,分别是:20i的184马力,25i的231马力,28i的252马力和30Li的258马力,虽然在动力上跟N20相差无几,但是可b48发动机可承受扭矩更大,可调教范围也更大,总体上还是值得期待的,毕竟才刚上市不久,要是能在前辈N20的基础上再加点力,那入选十佳发动机根本不叫事。

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