凯美瑞烧机油能修好吗？凯美瑞严重烧机油怎么办？

机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。3、活塞与缸壁之间产生磨损。4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。

看是怎么烧，严重不严重，凉车烧，还是热车也烧，如果不严重，就没问题，一般这车怎么也能跑30W吧

网友提问：有一年多了，我的凯美瑞2.4V就开始烧机油厉害，最近半年严重烧机油。正常现在上下班大概不到一个月就加次机油。现在我觉得去4S店加机油麻烦，都自己桶机油后备箱备着。要不怕什么时候走远道，半路没有机油。4S店说修理需要1万多呢。修理后就正常了吗。这种情况修理需要换什么件啊？换件后多久后还烧机油？提问时间：2013-4-18 20:22专家回复：您好！关于您说的问题，首先车辆发动机是否烧机油需要通过做机油称重等方式来进行检测。如果机油称重结果表明发动机机油损耗量确实过大，您可以直接通过经销商向厂家索赔更换新发动机总成。您也可以在确认车辆存在故障的前提下到中国汽车质量网进行投诉维权，我们的工作人员会为您提供帮助。以上建议仅供您参考。

汽车烧机油严重应该去4S维修店进行检查，确定问题所在。凯美瑞介绍：凯美瑞(CAMRY)是丰田旗下的全球车型，截止2016年11月其累计销量近1900万辆，也是丰田最畅销的车系之一。第一代凯美瑞诞生于1982年，丰田的第二款全球车型。第一代CAMRY(V10)的轴距仅为2600mm，采用1.8L和2.0L自然吸气发动机，仍属于是紧凑型车的级别。从第三代(VX10/V30)车型开始，CAMRY分为了专供日本市场的车型和面向国际市场的车型，而我们接触到的凯美瑞都是国际版车型。从上世纪90年代初的第三代CAMRY的国际版开始，CAMRY正式升级到了中型车的行列，同时也是从这一代车型开始，CAMRY被引进我国大陆地区，当时的名称是丰田佳美，在我国东南沿海地区作为一款中高档车型备受欢迎。到了2006年，第六代CAMRY(XV40)正式国产，第一次采用现在的名字—凯美瑞，一上市就持续热销，引发加价行情，同时在上市第二年开始就成为国内中型车市场销量第一。然而从2015年开始，在国内竞争对手的冲击下，凯美瑞首次跌出了中型车销量前三的位置，并且排名逐年下滑，在2017年1-6月份的销量中，凯美瑞仅排名同级别的第9名，应该说是其国产以来的最低排名，凯美瑞已经到了急需换代的时候。第八代的CAMRY(XV60)在今年初的北美车展正式发布，国产车型预计在今年11月会跟国内的消费者见面。机油消耗大的原因:
1、机油壳或油路有漏点;2、活塞环对口，或间隙大，烧机油，症状是排烟管冒兰烟;3、气门封闭不严，症状是排烟管冒兰烟;4、机油蒸发损失大，也就是假机油。第一种可能性大。机油能用9000公里，是指机油氧化寿命。其实，没有必要相信原厂机油，只要是正规产品就可以。据我所知，原厂机油如果没有机油生产商标志，机油质量更差。

只要是冒蓝烟就是烧机油！至于你的车烧机油的问题我建议初步判断一下：
1、由于气门油封老化、橡胶失去弹性造成的密封不严，机油渗入到燃烧室燃烧，从而消耗掉。现象是早上第一马达着车，有一股蓝烟，然后很快消失。2、由于缸筒磨损或活塞环张力不够以及活塞环对口造成的，现象时无论是冷车还是热车在3000转以上时均有蓝烟现象冒出，蓝烟的多少取决于其磨损程度。3、如果发动机带涡轮增压器，涡轮增压器磨损及油封老化也会造成烧机油的现象。4、一般判断每5000公里消耗1升机油（德系车除外）就可以视为烧机油，不知你的车机油消耗量是多少？5、如果说发动机气门油封老化失去弹性，建议首先使用油封止漏剂进行保养，如果止漏剂不起作用，说明油封可能损坏了，这时就要维修更换油封了，其它部位可以先检查然后再修理！而涡轮增压器有问题则只能更换！