09款2.0T烧机油严重，怎么办？非要大修？！

外面1万以内，换这东西本来就简单．无风险找个正规点修理店

这个好像没的什么可以彻底的解决方法，这个和汽车生产设计有关的像宝马奥迪这些较高挡的汽车马力较大的汽车.不管是不是新车都会出现少机油的现象的.平常的车的有都化油器的如果这类车出现少机油而其排烟管冒出来的是黑色的气体的话都。

您好，奥迪车子烧机油基本是通病了。祝您行车愉快。如能帮到您，请设为最佳答案，！

由于原厂油气分离器设计缺点，超标的机油进入气缸参加与汽油的燃烧，所以EA888发动机2-5万公里机油磨损都大，通常机油磨损在1000公里/0.1-0.2L，5-10万公里后，哪些机油参加燃烧后产生的积碳堵死了活塞的油环，烧机油开始，机油磨损甚至会达到1000公里/0.5-1L。而正常的发动机机油磨损是1000公里/0.02-0.05L!

楼主：之前烧机油的奥迪主要是涡轮的油气分离器有问题，建议先检查或更换油气分离器。

奥迪烧机油真是通病了？除了烧机油还有哪些不好的吗？这烧机油会排放不达标吧？

如果发动机外部没有任何的机油渗漏，并且机油的磨损量的确比较大的情况下，换气门油封也不能解决问题的情况下，的确需要大修发动机了。修完之后还需要您的磨合，如果磨合好的情况下是可以解决这个问题的，如果使用不当就不好说了。至于价格就要看发动机解体之后在定了，因为不知道缸筒损伤到了什么程度，如果磨损过大就需要更换发动机了，所以价格的问题目前还不能定下来。希望上述回答对您有所帮助，！

去外面店修，换活塞活塞环汽门汽门油封缸垫完美解决，还要不了多少钱。

也有不烧的啊，奥迪因为是缸内直喷和涡轮增压，所以对燃油品质和机油比其他车型高很多，上个月刚大修了一台，跑了七八千公里也没见少机油

“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复。

奥迪汽车烧机油，正常现象，是通病，自己注意就是了，经常检查机油够不够，还有可以在车上放一桶备用机油，

机油和燃油是根本原因，然后使机械在使用过程中影响越来越大，也不排除出厂时，硬件的东西也有问题

砸了，你这样不认证，又无车贴的，在这这样直白的说话，会被喷到死的

你可以到4S店做一下机油称重，如果超出厂家规定的范围（好像奥地是每1000KM磨损0.5升以下的属于正常）可以在保修期内向厂家提出索赔更换发动机的要求。

一般有烧机油现象的车辆都会有差异程度的尾气冒“蓝烟”症状，机油磨损明显增加，较短的时间内就不得不补加机油。车辆出现烧机油现象，会导致燃烧室的积炭增加、汽车的经济性、动力性下降、尾气排放超标等不良后果。汽缸的密封性差是造成烧机油的主要原因。汽缸的密封性差，主要是活塞与缸壁间的配合间隙过大、活塞环的安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象。另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱通风阀损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。

原4S技师，引起烧机油问题很大程度跟你平时使用的机油，燃油品质有关，现在你这个程度已经很严重了，建议尽快修理，不然后期三元催化可能会损坏，更换三元催化是一笔不低的价格，现在很大可能是需要大修更换活塞及活塞环，具体情况需要先检查

没必要修，拆过发动机更卖不起价了，置换了吧，新车省心多了。

烧机油大修也解决不了，必须将低活塞环开口间隙漏气量才能解决废气往进气管窜机油的问题，

烧机油是油水分离器分不干净和活塞环瓜油刮不干净使机油和汽油一起燃烧。你可以做的要么换新款油水分离器，16款以上的，更换活塞环。刮不干净的机油和汽油混合燃烧后就排放黑烟，会增加积碳的形成，增加油耗和动力下降。烧机油的车推荐加一些清楚积碳的汽油添加剂。以保持积碳不会堆积过多。

现在维修老款2.0T烧机油的技术已经很成熟了外面大一点的修理店都可以~而且价格也不是太高。没必要在4S店弄。