WEY VV5这款车开过了吗，感觉怎么样？

VV5这一款车，乃是国产车中的豪华车，一个同学18年购买的VV5，算是比较早的一批车款，2.0T7DCT动力系统，我行驶过几次，总体上感觉，这一款车具有十分富余的动力储备，汽车车主踩油门加速，可以显著感觉到推背感，不过车辆应答性很慢，踩一脚油门，车辆发动机和变速箱需要思考一段时间。

车辆行驶感

VV5车辆起步相比较肉，并沒有像这一款车的外观相同霸气，大多数的自动挡车辆，松开刹车不踩油门，车辆依然会向前驾驶，Creep，仅仅是速度比较低，假如车辆的起步应答性很迅速，这样子的车辆在堵车的情况下行驶十分舒畅，毕竟堵车时，车辆经常性蠕动，不过VV5起步时，不踩油门车辆起步速度太过缓慢，堵车状况下，汽车车主需要踩油门行驶，毕竟这一款车的Creep驾驶能力太差，理所当然，猛然间开这辆车，感觉十分不适应。

动力系统

VV5匹配的是2.0T7DCT动力系统，2.0T发动机最大扭矩为387Nm/1800~3600rpm，最大功率是227ps，长城的2.0T发动机，扭矩账面主要参数十分好看，比当今知名品牌大众、丰田、现代、本田等车款还是要突出，也正是由于这样子的硬实力，使VV5车辆后劲儿加速能力十分充分，特别是在高速驾驶流程中或急加速驾驶流程中，车辆加速推背感十分好。

WEY VV5匹配的是七速湿式双离合变速箱，这款变速箱应答性不是很灵敏，换挡积极性沒有到了双离合的标准，不过该款变速箱换挡平顺度十分优秀，这一点儿十分符合豪华车的气质。

底盘系统

VV5车辆底盘驾驶质感十分沉稳，转向有力，抓地力强悍，不过底盘悬架调教不是很舒适，通过壹些复杂的路况时，颠簸感十分严重。

不过转向系统还是相当不错的，方向盘沒有虚伪，转向轻重合适，惟一的缺陷就是，方向盘居中性不显著，转弯或超车时，沒有非常好的安全感。

车辆静态评价——堪称无敌

与其谈论VV5车辆的行驶感，比不上说一说VV5车辆的内外饰、乘座感。不清楚小伙伴们第一次坐VV5车辆是什么感觉，至少我是被吸引住了，VV5车辆内饰堪称豪华，在我看来，40万上下的BBA车辆内饰也赶不上VV5，内饰材质统一皮质，触摸感十分舒适，方向盘握起来十分有质感，扶手箱、中控台，不管是造型设计还是材料采用，基本都可以说是高大上。VV5车辆的座椅舒适度较高，材质较软，保障性及支撑性较强，给它点个赞。

VV5这一款车，让我们吃惊的还有一点儿，就是车辆的整体重量，VV5车辆总重到了了1.7吨，这一重量相对于同价位合资车，重了200~300kg。

不清楚你认为这样子的VV5车辆如何？欢迎留言评论！