无框车门很“拉风”，为什么用的车这么少？它有哪些缺点呢？

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无框车门很拉风，为什么用的车这么少？我们都知道啊，无框车门一般都是出现在一些轿跑车型上，或者是跑车上，而一般的家用车型，几乎很少会采用无框车门，这是为什么呢？

从好的方面来说，无框车门的车型，都是一些性能车，轿跑车和跑车，外形时尚运动，个性，车身线条流畅，再配上一个无框车门的设计，从外观颜值上来说，的确是非常有吸引力的，也的确更受那些年轻消费者或者是玩车一族们的喜爱。当然，从价格上来说，无框车门的设计的车型，价格都相对比较贵，毕竟这些车都属于是轿跑车，跑车等级别的，一般消费者也是消费不起的。

那么我们说了无框车门好的方面以外，那他有哪些缺点呢？首先我们从安全方面上来说，无框车门相比正常的车门结构，其实差别并不算大，而且主要是前门的左右两侧车门是无框车门而已，从构造上来说，就是少了一个车门玻璃的上部分的保护结构而已，从结构安全性上来说并不影响整车安全，跟普通的车门，其实安全性区别不大。

最主要的区别在于无框车门，由于取消了玻璃的上半部分保护结构，那么它在关门和开门功能方面，相比正常的车门要更加复杂一些，特别是在车板玻璃的升降方面，相比正常的车门，多了一些电子功能设置。比如说当你把车门关上之后，无框车门的玻璃，会在最后自动有一个向上关闭的动作，已达到车门，玻璃完全关闭的状态，相信凡是体验过无框车门车型的朋友们，都会有这个体验。

也就是说，相比正常的车门，无框车门在这方面增加了更多的一些车窗的电子控制系统，从成本上或者从后期的维护成本上来说，它都要比正常的车门要高得多。而且它的故障率也会更高，稳定可靠性也要打一折扣。所以从这方面来说，无框车门相比正常的车门，并没有太多的优势。

另外一方面，由于无框车门本身的结构问题，就会导致无框车门的玻璃上半部分，是没有密封条密封的。我们会发现，当无框车门关上车门之后，直接是玻璃与汽车车身的密封条密封。这个相比正常车门的双层密封条，在车门的密封性上，要差得多，特别是在车辆的隔音方面，显然要比正常的车门要差得多，当然也会影响到车辆的乘坐舒适性。我们看看那些豪华舒适的大型轿车，几乎就没有使用无框车门设计的，也是考虑到在隔音和乘坐舒适性方面，无框车门的设计，并不见得好。

还有一方面，除了以上说的隔音方面的问题，无框车门的密封性也是一个问题。无框车门的设计，由于只有车身一侧有密封条，本身的密封性就差，如果长时间使用后，密封条容易老化失效，那么他的密封线就会更差了。不但密封性不好，而且，在下雨天气，也非常容易会漏水，渗水，这方面的问题，相比正常的车门，无框车门的问题要大得多。

综上所述，虽然无框车门在外观造型，运动个性等方面，的确要更加年轻时尚，有颜值。但是，它的缺点是，使用维护成本更高，故障率也会更高；在隔音和乘坐舒适性方面也不好；还有就是密封性差，特别是容易渗水，漏水等问题，更容易发生。以上这些问题，对于我们的日常家用车型来说，显然并不是很实用，也不省心；所以使用无框车门的车型，还是比较少的。

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