汽车化油器回火现象、原因和故障排除

汽车化油器回火,若是车主不早点发现,就会影响使用的性能。下面小编介绍一下汽车化油器回火现象、原因和故障排除,希望对各位车主有所帮助。

汽车化油器回火现象】

所谓化油器回火,就是在发动机运转时,火焰突然从进气管向化油器部位返回而出现爆炸燃烧的现象。实质上就是发动机工作行程后期,汽缸内燃料仍在燃烧,至排气行程后期还未烧完,此时进气门打开,燃烧火焰就与化油器进入的新鲜混合气相遇,进行猛烈的燃烧并发出响声。这是发动机使用中的常见故障之一,若不及时排除,会影响其使用性能。

由于发动机从怠速状态急剧提高车速时,化油器过渡不好,使混合气变稀。稀混合气燃烧速度缓慢,在燃烧过程中,有很大一部分油气混合气在活塞到达下止点后仍在燃烧,这种燃烧甚至可能拖延到下一个循环的进气过程开始之时。此时残存在汽缸内的燃气火焰,通过进排气门重叠开启时与进气管中新的油气混合气相遇,并在其中燃烧爆炸,造成进气管回火;严重时这种回火一直到化油器的喉管内,甚至将喉管烧熔。

汽车化油器回火现象、原因和故障排除

汽车化油器回火原因】

化油器回火原因及检修。

汽车化油器回火诊断与排除

化油器回火故障的诊断与排除方法如下:
(1)化油器加速装置失效,混合气瞬时变稀,从而使得混合气燃烧速度减慢,此时化油器中有火团喷出,并有“放炮”的响声,在加速时启动较慢,甚至加速熄火,遇到此情况,应拆下空气滤清器,拉动节气门查看加速喷孔喷油情况。若不出油或出油量很小,则回火是由此处引起,修复加速装置即可。
(2)混合气过稀引起回火,多在冷车刚启动点火时易出现,拉阻风门回火减轻或消失,即为浮子室油平面过低,供油不足所致。
(3)若遇踩加速踏板(给油)就回火,则是急加速工作失效,以及化油器过渡喷孔堵塞,没有足够的油量,混合气瞬时变稀,燃烧速度变慢,化油器有火团喷出而发出“放炮”声。
(4)气门烧蚀,弹簧弹力过弱,气门间隙过小,或气门杆卡滞,造成气门关闭不严,这种情况除了化油器回火之外,还使相邻两缸工作变坏。比如二缸进气门关闭不严,会影响一缸和三缸工作不良,发动机启动困难,尤其热车时更难启动。排气门关闭不严,该缸燃烧后的一部分气体没有从排气门排出,仍积聚在这个汽缸中,当曲轴转到使进气门打开时,这部分没排出的气体就由进气门向外猛击,致使化油器回火“放炮”。

汽车化油器回火现象、原因和故障排除

汽车化油器回火维修注意事项
浮子室油面过低或供油量不足,此时只在猛加速时才出现回火,声音不太大,在高速时发动机功率不足。点火时间不准或高压线点火次序有部分错乱,错火时不好发动,发动时就会出现回火和排气管“放炮”现象;发动机严重抖动,加速时化油器回火,发动机震动更严重,这时应按技术规范重新进行调校。
冬季低温冷车启动发动机,汽缸内温度低,混合气燃烧速度减慢,加速时回火;汽车行驶中加速过急,化油器混合气瞬间变稀,燃烧速度缓慢,也往往容易回火;汽车上坡踩加速踏板时供油不足,油路堵塞,浮子室油平面过低等均使混合气过稀而导致回火,应予及时修复。

汽车化油器回火现象、原因和故障排除

小编今天就介绍到这里了对于上面的汽车化油器回火现象、原因和故障排除内容介绍就这么多了,希望大家在汽车的日常使用中有所帮助。