汽车行驶摆振现象、原因和故障排除

汽车在低速行驶的过程中，发现汽车前轮摇摆，这是怎么回事呢？下面小编分享一下汽车行驶摆振现象、原因和故障排除。

【汽车行驶低速摆振现象】

低速摆振，是指发生在较低车速（20km/h以下）行驶时的前轮摇摆。开始常在行驶中受到较大的道路冲击后才出现的，如果此时不降低车速，这时前轮摇摆现象会一直持续下去，而且其振幅越来越大，以至于整车像筛糠一般抖动不已。

【汽车行驶低速摆振原因】

前钢板弹簧固定松动，挠度不良，负重后压平或下弯，使主销后倾角变化；前轴变形，前束过小或反前束（前大后小），前轮外倾角变小；转向器安装螺栓松动，传动间隙过大；纵、横拉杆连接点松动，弹簧折断或出现间隙；转向节臂固定松动；轮毂轴承间隙过大；后轮超载或轮胎气压不足。

【汽车行驶低速摆振诊断与排除】

检查转向传动情况。一个人转动方向盘，另一个人在车下观察转向传动机构，如方向盘*转动量过大，则故障在转向器本身；如转向摇臂摆动许多而前轮并不偏转，则故障在传动机构，应检查转向节臂和纵、横拉杆各球节是否松旷，必要时进行调整。

如果转向器和转向传动机构均为良好，应顶起前轴，在轮胎侧面用撬棒撬动轮胎，检查轮毂轴承是否松旷，必要时进行调整和修理。

汽车行驶低速摆振维修注意事项

测量前轮前束，应按照各制造厂规定的测量部位进行。前束失准，与前轮外倾角匹配不合理，不能有效地消除由于前轮外倾角所引起的前轮边向前滚动边横向滑移的现象，导致低速摆振，所以，测量结果不符规定时应正确调整。
检查前钢板弹簧规格是否有误，弹性是否符合规定，U形螺栓装配是否松动。这些因素都会引起后倾角变小，甚至失去前轮自动回复到中间位置直线行驶的能力而摆振。此外，根据轮胎的异常磨耗进行判断。方法同检查行驶跑偏。

小编今天就介绍到这里了对于上面的汽车行驶低速摆振现象、原因和故障排除内容介绍就这么多了，希望大家在汽车的日常使用中有所帮助。