汽车变速器乱挡现象、原因和故障排除

汽车变速器乱档，会造成车主们的安全问题，这需要大家好好查看自己的车子，解决好汽车的每个毛病。下面小编分享变速器乱挡现象、原因和故障排除，希望对大家有所帮助。

【变速器乱挡现象】

汽车起步挂挡或行驶中换挡，所挂挡位与需要挡位不符或虽然挂入所需挡位但不能退回空挡；或挂上了两个挡位，无法传递发动机的动力，即是乱挡。

【变速器乱挡原因】

变速器乱挡主要有以下原因：

（1）变速杆头定位销磨损松旷、损坏、丢失或球头磨损过大。
（2）变速杆下端工作面与拨又导块凹槽磨损过大。
（3）互锁装置的凹槽、锁销磨损，销球磨损失圆。
（4）输出轴上止动卡环未装或脱出，锁紧螺母松动或脱出，使齿轮在轴上任意滑动而进入挡位。

（5）输入轴与输出轴连接处的滚针轴承烧结，使其连成一体。

【变速器乱挡诊断与排除】

变速杆能成圈转动，表明球头定位销磨短或脱落。若变速杆移距变大，所挂挡位不能退出，或者挂挡时变速杆位置稍偏一点就会挂入不需要的挡位，甚至越出导块的凹槽外，则表明变速杆下端工作面与拨又导块凹槽磨损所致，或拨叉工作面越出齿轮拨又槽。如属装配质量，则需按要求正确装配，否则应对变速杆、拨叉导块等予以修复。

若只有空挡或直接挡能正常工作，挂其他挡时，发动机就熄火，则表明输入轴后端内孔中的滚针轴承与输出轴烧结在一起；若挂直接挡能正常工作，挂其他挡均不能工作，发动机也不熄火，则表明中间轴常啮合齿轮键被切断；若同时挂上了两个挡位，输出轴被卡住不转，则表明互锁装置失效。
若摘掉挡位，仍然运转，变速器无空挡，则为齿轮衬套长度不足，导致在拧紧输出轴锁紧螺母后，该挡齿轮无空转能力。针对以上情况分别予以修复。

变速器乱挡维修注意事项

当出现变速器乱挡故障时，可接如下情况进行判断：
变速杆如能转动，表明变速杆定位销折新而失去控制作用；如摆动很大，说明定位销磨损过多。当移动变速杆不能挂上所需要的挡位，但变速杆位置稍微不对就挂上另一挡位或移出拨叉导块到外边，说明变速杆下端工作面磨损。移动变速杆挂挡时能同时挂上两个挡，表明互锁装置磨损失去互锁作用。
当变速器出现乱挡后，应根据上述情况对相应机件予以调整、更换和修复。

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